SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL PARA CONTROLAR LOS FRENOS ENCAJADO EN UNA UNIDAD DE FUERZA MOTRIZ DE UN TREN O TREN LIGERO.
Un sistema para controlar los frenos en una unidad de fuerza motriz de tren o tren ligero,
en el que estos frenos están provistos de un sistema de frenado neumático que incluye una línea principal neumática (MP) y una línea de frenado neumática (BP); comprendiendo el sistema una unidad de control electrónica (BCU), medios de accionamiento controlados manualmente (A, B, 14), una válvula relevadora neumática (RV) interpuesta entre la línea principal (MP) y la línea (BP) de frenado, y provista de una entrada de control neumático, una unidad de control electroneumática (EPCG), conectada con la línea principal (MP) y operable bajo el control de dicha unidad (BCU) para suministrar una presión de control de frenado variable por su salida, medios (20A, 20B; EPBG) de respaldo neumáticos conectados con la línea principal neumática (MP) y operables bajo el control de dichos medios de actuación controlados manualmente para suministrar una presión de respaldo neumática por su salida para utilizar en el control de los frenos; y medios valvulares habilitadores (EVBK, RB), siendo dichos medios conmutables selectivamente entre un estado de operación normal y un estado de operación de respaldo en el cual son capaces de conectar la entrada de control de la mencionada válvula relevadora (RV) selectivamente con la salida (4) de la mencionada unidad electroneumática (EPCG) o con los mencionados medios de respaldo (20A, 20B; EPBG); estando caracterizado el sistema porque dicha válvula relevadora (RV) es una válvula con dos secciones de control y tiene una entrada de control adicional (3), y por que también se proporciona una unidad valvular de control (OCG) interpuesta entre la salida de los anteriormente mencionados medios valvulares habilitadores (EVBK, RB) y la mencionada entrada de control adicional (3) de la válvula relevadora (RV); la mencionada unidad valvular de control (OCG) siendo selectivamente operable cuando los mencionados medios valvulares habilitadores (EVBK, RB) están en el antedicho estado de operación de respaldo, y siendo capaz (si está conectada) de crear un incremento o sobrecarga de la presión de operación enviada desde la salida de la válvula relevadora (RV) hacia la línea (BP) de frenado, y (si está desconectada) de descargar posteriormente dicha sobrecarga de presión, de acuerdo con un esquema temporal predeterminado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SAB WABCO S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA VOLVERA, 51,I-10045 PIOSSASCO (TORINO).
Inventor/es: BARBERIS, DARIO, PAGLIERO, PAOLO, CORRENDO, ROBERTO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 16 de Agosto de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T13/66 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › Control eléctrico de los sistemas de frenos de fluido bajo presión.
- B60T17/22 B60T […] › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Dispositivos para vigilar o verificar los sistemas de frenos; Dispositivos de señalización.
Clasificación PCT:
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