SISTEMA DE SEGURIDAD PARA PROBAR CONTINUAMENTE LA INTEGRIDAD DE UN TREN FERROVIARIO.
Un sistema (1) de seguridad para un tren ferroviario que comprende una locomotora de cabecera seguida por una pluralidad de vagones o vehículos arrastrados y provisto de un sistema neumático de frenado que incluye un conducto general (BP) que se extiende a lo largo de todo el tren;
comprendiendo el sistema: una línea (L) de suministro eléctrico que se extiende a lo largo de todo el tren desde la locomotora de cabecera hasta el vehículo de cola, y aparatos (HA) de cabecera y aparatos (EA) de cola instalados en la locomotora de cabecera y el vehículo de cola respectivamente y conectados a los extremos de dicha línea (L) de suministro eléctrico; y en el que el aparato (HA) de cabecera comprende: un primer dispositivo (10) de suministro de voltaje de CC accionable para aplicar a dicha línea (L) de suministro eléctrico un primer voltaje de CC de valor predeterminado; estando caracterizado el sistema porque, para probar la integridad del tren continuamente, comprende: un detector (16) en el aparato (HA) de cabecera, conectado a dicha línea (L) de suministro eléctrico y accionable para detectar en la línea (L) de suministro eléctrico la presencia de una señal de CA que tiene una característica predeterminada, y para generar una alarma tras la pérdida de dicha señal en la línea (L) de suministro eléctrico; comprendiendo el aparato de cola: un generador (19) de señal de CA adaptado para generar y para aplicar a dicha línea (L) de suministro eléctrico una señal de CA que tiene dicha característica predeterminada, y un convertidor (21) de CC/CC cuya entrada está conectada a dicha línea (L) de suministro eléctrico y cuya salida está conectada a dicho generador (19) de señal para proporcionar a este último un voltaje de suministro derivado del generado por el dispositivo (10) de suministro de voltaje de CC del aparato (HA) de cabecera; siendo el sistema (1) de tal manera que una interrupción del tren capaz de causar una interrupción a dicha línea (L) de suministro eléctrico es capaz de causar la desactivación del generador (19) de señal del aparato (EA) de cola que se puede detectar y señalizar por el detector (16) del aparato (HA) de cabecera.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SAB WABCO S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA VOLVERA, 51,I-10045 PIOSSASCO (TORINO).
Inventor/es: BARBERIS, DARIO, TIONE, ROBERTO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 28 de Diciembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61L15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › Indicadores de señalización sobre el vehículo o sobre el tren.
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