PROCEDIMIENTO OPTIMIZADO DE COMUNICACION PARA SERVICIOS DE TRAFICO ASISTIDOS POR RADIO.
Procedimiento optimizado de comunicación para servicios de tráfico asistidos por radio con una red de tráfico para la transmisión radiotécnica de datos entre objetos móviles (trenes A a D) y servicios centralizados y objetos fijos presentando puestos de control descentralizados (RBC1 a RBCm,
ZD1 a ZDx), introduciéndose en la red de tráfico una variedad de ordenadores fijos descentralizados de pasarela (pasarela 1 a pasarela n) y efectuándose la comunicación entre los objetos móviles (trenes A a D) y los objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx) a través de los ordenadores de pasarela (pasarela 1 a pasarela n), de tal forma, que para los objetos móviles (trenes A a D), que se comunican con los ordenadores de pasarela (pasarela 1 a pasarela n), se instala en cada uno de los ordenadores de pasarela (pasarela 1 a pasarela n) y en cada uno de los objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx), un objeto representativo, y para los objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx), que se comunican con los ordenadores de pasarela (pasarela 1 a pasarela n), se instalan objetos representativos en los ordenadores de pasarela (pasarela 1 a pasarela n), pudiéndose instalar objetos representativos para varios objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx) en un ordenador de pasarela (pasarela 1 o... o pasarela n) y actualizándose la información representativa en el ordenador de pasarela (pasarela 1 a pasarela n) y en los objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx) a través de un procedimiento de actualización entre los objetos representativos en el ordenador de pasarela (pasarela 1 a pasarela n) y los objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx), de forma que los objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx) reciban en todo momento información acerca de qué ordenadores de pasarela (pasarela 1 a pasarela n) se comunican con qué objetos móviles (trenes A a D), informándose sólo a aquellos objetos fijos (RBC1 a RBCm, ZD1 a ZDx), registrados también en el ordenador de pasarela (pasarela 1 a pasarela n), por lo que son capaces de conectarse a través del respectivo ordenador de pasarela (pasarela 1 a pasarela n) al enlace existente con el respectivo objeto móvil (trenes A a D) y emplear, al mismo tiempo, este enlace.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2,80333 MUNCHEN.
Inventor/es: HOFMANN, THOMAS, WOYWOD, TANJA, THOM, MARC, STEIN, FABRICE, PLIQUETT, VOLKER, KENDELBACHER, DETLEF.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 28 de Junio de 1999.
Fecha Concesión Europea: 20 de Septiembre de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61L TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).
Clasificación PCT:
- B61L27/00 B61 […] › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › Sistemas centrales de control del tráfico.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Países Bajos, Suecia, Portugal, Irlanda, Finlandia, Oficina Europea de Patentes.
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