PROCEDIMIENTO Y APARATO DE PILOTAJE AUTOMATICO FERROVIARIO.

Procedimiento y aparato de pilotaje ferroviario, que comprende una vía férrea dividida en cantones,

comprendiendo cada cantón un bucle alimentado por un emisor en el suelo que proporciona señales cuya frecuencia es variable según la velocidad límite diferente de cero o la velocidad nula que debe respetar el tren en el cantón y cuya motriz está equipada de captadores que reciben las señales y que permiten a ésta rodar a la velocidad límite o a detenerse en el caso de que el pilotaje automático se convierta en marcha de estima, siendo los cantones sucesivamente pares e impares, es decir que a cada velocidad diferente de cero y a la velocidad nula, corresponden un código de frecuencias en los cantones pares y otro código en los cantones impares, caracterizado porque sólo pueden conseguirse permisos para rodar en las condiciones transitorias de dos secuencias, de las cuales la primera para el armado de partida, consiste en velocidades diferentes de cero, par, hacia velocidades diferentes de cero, impar; velocidades diferentes de cero, impar, hacia velocidades diferentes de cero, par; y la segunda para los armados ulteriores, consiste en velocidades diferentes de cero, par, hacia velocidades diferentes de cero, impar; velocidades diferentes de cero, par, hacia velocidades nulas, impar; velocidades diferentes de cero, impar, hacia velocidades diferentes de cero, par; y velocidades diferentes de cero, impar, hacia velocidad nula, par.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SOC.GENER.DE CONST.ELECTRIQ.ET MECANIQ.ALSTHOM.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Fecha de Solicitud: 2 de Abril de 1976.

Fecha de Publicación: 1 de Mayo de 1979.

Fecha de Concesión: 7 de Marzo de 1979.

Clasificación Internacional de Patentes:

B61L TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

Patentes similares o relacionadas:

PROCEDIMIENTO OPTIMIZADO DE COMUNICACION PARA SERVICIOS DE TRAFICO ASISTIDOS POR RADIO., del 1 de Mayo de 2007, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Procedimiento optimizado de comunicación para servicios de tráfico asistidos por radio con una red de tráfico para la transmisión radiotécnica de datos entre objetos […]

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UNA INSTALACION DE ENCLAVAMIENTO PARA FUNCIONAMIENTO DE FERRO- CARRILES., del 1 de Noviembre de 1979, de TELEFONAKTIEBOLAGET L M ERICSSON: Dispositivo de seguridad en una instalación de enclavamiento para funcionamiento de ferrocarriles, provisto de dos receptores de instrucciones para recibir […]

UN SISTEMA ANTIDESLIZAMIENTO MEJORADO., del 1 de Mayo de 1979, de STANDARD ELECTRICA, S.A.: Un sistema de antideslizamiento mejorado para reducir la influencia de las condiciones desfavorables para la fricción entre rueda y carril […]

BARRERA AUTOMATICA DE PASO A NIVEL, del 1 de Noviembre de 1974, de GARCIA FLORES,GUILLERMO: Barrera automática de paso a nivel, compuesta de una barra tubular con preferencia y en metales ligeros o plásticos que comportan una señal de paro o similar que se caracteriza […]

PEDAL ELECTRONEUMATICO DE CONTACTO PROLONGADO PARA SEÑALIZACIONES FERROVIARIAS, TRANVIARIAS Y SIMILARES, del 1 de Noviembre de 1969, de GRANDI,ANTONIO: Pedal electroneumático de contacto prolongado para señalizaciones ferroviarias tranviarias y similares, que comprende un sistema de palancas apto a multiplicar […]