Instalación para el transporte de personas y procedimiento para el servicio de una instalación de este tipo.

Instalación para el transporte de personas con al menos una vía,

a lo largo de la cual son desplazables variosvehículos (3) o grupos de vehículos mediante cables de transporte (1, 2) cerrados en sí, estando previstos al menosdos cables de transporte (1, 2) dispuestos uno tras otro, que tienen asignado respectivamente al menos unaccionamiento, por lo que pueden accionarse de forma independiente uno del otro y a los que pueden acoplarse losvehículos (3) o grupos de vehículos mediante dispositivos de apriete (31 a 35), caracterizada por que los al menosdos cables de transporte (1, 2) dispuestos uno tras otro están dispuestos en la dirección longitudinal de la instalaciónuno tras otro y al menos aproximadamente en una línea, por que los vehículos (3) o grupos de vehículos estánrealizados con al menos dos dispositivos de apriete (31 a 35) dispuestos uno a distancia del otro en la direcciónlongitudinal de la instalación y por que está previsto un dispositivo de control (4), mediante el cual en la transición deun vehículo (3) de un primer cable de transporte (1) al cable de transporte (2) siguiente se desacopla al menos elprimer dispositivo de apriete (31) visto en la dirección de marcha (A) del primer cable de transporte (1) acoplándosea continuación al cable de transporte (2) siguiente y desacoplándose acto seguido el al menos otro dispositivo deapriete (32 a 35) del primer cable de transporte (1) y acoplándose a continuación al cable de transporte (2) siguiente.

Instalación para el transporte de personas y procedimiento para el servicio de una instalación de este tipo La presente invención se refiere a una instalación para el transporte de personas con al menos una vía, a lo largo de la cual son desplazables vehículos o grupos de vehículos mediante cables de transporte cerrados en sí, estando previstos al menos dos cables de transporte dispuestos uno tras otro, que tienen asignado respectivamente al menos un accionamiento, por lo que pueden accionarse de forma independiente uno del otro y a los que pueden acoplarse los vehículos o grupos de vehículos mediante dispositivos de apriete. La presente invención se refiere además a un procedimiento para el servicio de una instalación para el transporte de este tipo.

Las instalaciones conocidas de este tipo para el transporte de personas, que son conocidas p.ej. por los documentos EP 611220 B1 y EP 1193153 B1 o EP 0461098 A1, presentan dos vías, a lo largo de las cuales con desplazables vehículos mediante cables de transporte cerrados en sí, que tienen asignados accionamientos. Puesto que los vehículos están acoplados a los cables de transporte asignados a los mismos, el movimiento de los vehículos se controla mediante los accionamientos de los cables de transporte. Puesto que la longitud de estos cables de transporte está limitada con un máximo de aproximadamente 2000 m, se conoce además prever en cada una de las dos direcciones de marcha al menos dos cables de transporte cerrados en sí dispuestos uno tras otro. De este modo se permite, por un lado, realizar las instalaciones de este tipo para el transporte de personas con longitudes a elegir libremente. Puesto que los vehículos están acoplados a los distintos cables de transporte, por otro lado, de este modo también es posible controlar el movimiento de los distintos vehículos de forma independiente unos de otros. Mediante la desconexión del accionamiento de uno de los cables de transporte, se hacen parar, por lo tanto, los vehículos acoplados a este cable de transporte, por lo que los pasajeros pueden entrar o salir de los mismos.

En las instalaciones conocidas de este tipo, en el movimiento de los vehículos es necesario desacoplarlos respectivamente del extremo de un cable de transporte que se encuentra en la dirección de marcha y acoplarlos al cable de transporte dispuesto a continuación. Para permitirlo, es conocido disponer las zonas finales de los dos cables de transporte unas al lado de las otras y realizar el al menos un dispositivo de apriete previsto en los vehículos de forma ajustable en la dirección transversal respecto a la dirección de marcha. En cuanto el vehículo correspondiente haya llegado al extremo del primer cable de transporte, es desacoplado del primer cable de transporte, ajustándose además el dispositivo de apriete en la dirección transversal respecto a la extensión de los dos cables de transporte y acoplándose el vehículo al cable de transporte dispuesto a continuación, por lo que es movido acto seguido por este cable de transporte.

La presente solicitud de patente tiene el objetivo de crear una instalación para el transporte de personas, en la que no sea necesario disponer dos cables de transporte dispuestos uno tras otro uno al lado del otro en sus zonas finales ni prever un dispositivo de acoplamiento ajustable en la dirección transversal. Esto se consigue según la invención porque los al menos dos cables de transporte dispuestos uno tras otro están dispuestos en la dirección longitudinal de la instalación uno tras otro al menos aproximadamente en una línea, porque los vehículos están realizados con al menos dos dispositivos de apriete dispuestos uno a distancia del otro en la dirección longitudinal de la instalación y porque está previsto un dispositivo de control, mediante el cual en la transición de un vehículo de un cable de transporte al cable de transporte siguiente se desacopla al menos el primer dispositivo de apriete que se encuentra en la dirección de marcha del primer cable de transporte acoplándose a continuación al cable de transporte siguiente y desacoplándose acto seguido el al menos otro dispositivo de apriete también del primer cable 45 de transporte y acoplándose a continuación al cable de transporte siguiente.

El dispositivo de control está formado preferiblemente por un carril de control, mediante el cual durante el movimiento del vehículo los dispositivos de apriete que se encuentran en el mismo se hacen pasar a la posición abierta, por lo que el vehículo se desacopla del primer cable de transporte acoplándose a continuación al cable de transporte siguiente. El carril de control puede estar realizado en sus dos extremos con rampas de control realizadas preferiblemente en forma de cuña. Además, las dos rampas de control son preferiblemente giratorias y ajustables en altura mediante unos dispositivos de ajustes.

Según otra forma de realización preferible está previsto un dispositivo de transporte, mediante el cual puede moverse el vehículo desacoplado de los cables de transporte. Este dispositivo de transporte puede estar formado por al menos un aro de accionamiento, que actúa en una superficie de control del vehículo. Además, los dispositivos de apriete tienen asignado respectivamente un rodillo de control alojado en una palanca de control, que hace tope en el carril de control, por lo que los dispositivos de apriete se hacen pasar a sus posiciones abiertas.

En un procedimiento para el servicio de una instalación para el transporte de personas con al menos una vía, a lo largo de la cual son desplazables varios vehículos o grupos de vehículos mediante varios cables de transporte cerrados en sí, estando previstos al menos dos cables de transporte dispuestos uno tras otro, que tienen asignados respectivamente al menos un accionamiento, por lo que pueden accionarse de forma independiente uno de otro y a 65 los que pueden acoplarse los vehículos o grupos de vehículos mediante dispositivos de apriete, según la invención los al menos dos cables de transporte dispuestos uno tras otro están dispuestos uno a continuación del otro en la dirección longitudinal de la instalación y están dispuestos al menos aproximadamente en una línea, porque los vehículos o grupos de vehículos están realizados con al menos dos dispositivos de apriete dispuestos uno a distancia del otro en la dirección longitudinal de la instalación y porque está previsto un dispositivo de control, mediante el cual en la transición de un vehículo o de un grupo de vehículos de un primer cable de transporte al otro cable de transporte siguiente se desacopla al menos el primer dispositivo de apriete visto en la dirección de marcha del primer cable de transporte acoplándose a continuación el cable de transporte siguiente y desacoplándose acto seguido el al menos otro dispositivo de apriete del primer cable de transporte y acoplándose acto seguido al otro cable de transporte.

El vehículo se hace parar preferiblemente en la zona de un carril de control parándose también los cables de transporte, a continuación de lo cual se giran las rampas de control, por lo que se acopla al menos el primer dispositivo de apriete visto en la dirección de marcha del vehículo al cable de transporte y se desacoplan los dispositivos de apriete siguientes del primer cable de transporte y se acciona el cable de transporte siguiente, acoplándose acto seguido los otros dispositivos de apriete uno tras otro al cable de transporte siguiente. Como alternativa a ello, los dos cables de transporte pueden accionarse con las mismas velocidades, desacoplándose por el movimiento del vehículo pasando por carril de control los distintos dispositivos de apriete uno tras otro del primer cable de transporte y acoplándose al cable de transporte siguiente. Además, gracias al movimiento del vehículo pasando por un carril de control pueden abrirse todos los dispositivos de apriete, por lo que se desacopla el vehículo del primer cable de transporte, se sigue moviendo por un dispositivo de transporte haciéndose pasar a continuación los dispositivos de apriete uno tras otro a su posición cerrada, por lo que se acopla el vehículo al cable de transporte siguiente.

Una instalación para el transporte según la invención o el procedimiento de servicio según la invención se explicarán a continuación con ayuda de los dibujos. Muestran:

La figura 1 un tramo de una instalación según la invención para el transporte de personas en una primera fase de la transición de un vehículo de un primer cable de transporte al cable de transporte siguiente;

la figura 1a el corte según la línea Ia-Ia de la figura 1;

la figura 2 el tramo de la instalación según la figura 1 en una segunda fase de la transición de un vehículo... [Seguir leyendo]

1. Instalación para el transporte de personas con al menos una vía, a lo largo de la cual son desplazables varios vehículos (3) o grupos de vehículos mediante cables de transporte (1, 2) cerrados en sí, estando previstos al menos 5 dos cables de transporte (1, 2) dispuestos uno tras otro, que tienen asignado respectivamente al menos un accionamiento, por lo que pueden accionarse de forma independiente uno del otro y a los que pueden acoplarse los vehículos (3) o grupos de vehículos mediante dispositivos de apriete (31 a 35) , caracterizada por que los al menos dos cables de transporte (1, 2) dispuestos uno tras otro están dispuestos en la dirección longitudinal de la instalación uno tras otro y al menos aproximadamente en una línea, por que los vehículos (3) o grupos de vehículos están 10 realizados con al menos dos dispositivos de apriete (31 a 35) dispuestos uno a distancia del otro en la dirección longitudinal de la instalación y por que está previsto un dispositivo de control (4) , mediante el cual en la transición de un vehículo (3) de un primer cable de transporte (1) al cable de transporte (2) siguiente se desacopla al menos el primer dispositivo de apriete (31) visto en la dirección de marcha (A) del primer cable de transporte (1) acoplándose a continuación al cable de transporte (2) siguiente y desacoplándose acto seguido el al menos otro dispositivo de apriete (32 a 35) del primer cable de transporte (1) y acoplándose a continuación al cable de transporte (2) siguiente.

2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada por que el dispositivo de control está formado por un carril de control (4) , mediante el cual durante el movimiento del vehículo (3) los dispositivos de apriete (31 a 35) que se encuentran en el mismo se hacen pasar a la posición abierta, por lo que el vehículo (3) se desacopla del primer

cable de transporte (1) acoplándose a continuación al cable de transporte (2) siguiente.

3. Instalación según la reivindicación 2, caracterizada por que el carril de control (4) está realizado en sus dos extremos con rampas de control (41, 42) realizadas preferiblemente en forma de cuña.

4. Instalación según la reivindicación 3, caracterizada por que las dos rampas de control (41, 42) son giratorias y ajustables en altura mediante unos dispositivos de ajustes (43, 44) .

5. Instalación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que está previsto un dispositivo de transporte (6) , mediante el cual puede moverse el vehículo (3) desacoplado de los cables de transporte (1, 2) . 30

6. Instalación según la reivindicación 5, caracterizada por que el dispositivo de transporte (6) está formado por al menos un aro de accionamiento (63) , que actúa en una superficie de control (64) del vehículo (3) .

7. Instalación según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que los dispositivos de apriete (31 a 35)

tienen asignado respectivamente un rodillo de control (71) alojado en una palanca de control (4) , que hace tope en el carril de control (4) , por lo que los dispositivos de apriete (31 a 35) se hacen pasar a sus posiciones abiertas.

8. Procedimiento para el servicio de una instalación para el transporte de personas con al menos una vía, a lo largo de la cual son desplazables varios vehículos (3) o grupos de vehículos mediante varios cables de transporte (1, 2) 40 cerrados en sí, estando previstos al menos dos cables de transporte (1, 2) dispuestos uno tras otro, que tienen asignado respectivamente al menos un accionamiento, por lo que pueden accionarse de forma independiente uno de otro y a los que pueden acoplarse los vehículos (3) o grupos de vehículos mediante dispositivos de apriete (31 a 35) , caracterizado por que los al menos dos cables de transporte (1, 2) dispuestos uno tras otro están dispuestos uno a continuación del otro en la dirección longitudinal de la instalación y están dispuestos al menos 45 aproximadamente en una línea, por que los vehículos (3) o grupos de vehículos están realizados con al menos dos dispositivos de apriete (31 a 35) dispuestos uno a distancia del otro en la dirección longitudinal de la instalación y por que está previsto un dispositivo de control (4, 41, 42) , mediante el cual en la transición de un vehículo (3) o de un grupo de vehículos de un primer cable de transporte (1) al otro cable de transporte (2) siguiente se desacopla al menos el primer dispositivo de apriete (31) visto en la dirección de marcha del primer cable de transporte (1)

acoplándose a continuación el cable de transporte (2) siguiente y desacoplándose acto seguido el al menos otro dispositivo de apriete (32 a 35) del primer cable de transporte (1) y acoplándose acto seguido al otro cable de transporte (2) .

9. Procedimiento según la reivindicación 8, caracterizado por que el vehículo (3) se hace parar en la zona de un 55 carril de control (4) parándose también los cables de transporte (1, 2) , a continuación de lo cual se giran las rampas de control (41, 42) , por lo que se acopla al menos el primer dispositivo de apriete (31) visto en la dirección de marcha (A) del vehículo (3) al cable de transporte (2) desacoplándose los dispositivos de apriete (35) siguientes del primer cable de transporte (1) y accionándose el cable de transporte (2) dispuesto a continuación, acoplándose acto seguido los otros dispositivos de apriete (32 a 35) uno tras otro al cable de transporte (2) siguiente.

10. Procedimiento según la reivindicación 8, caracterizado por que los dos cables de transporte (1, 2) se accionan con las mismas velocidades y por que por el movimiento del vehículo (3) pasando por un carril de control (4) los distintos dispositivos de apriete (31 a 35) se desacoplan uno tras otro del primer cable de transporte (1) y se acoplan al cable de transporte (2) siguiente.

11. Procedimiento según la reivindicación 8, caracterizado por que por el movimiento del vehículo (3) pasando por un carril de control (4) se abren todos los dispositivos de apriete (31 a 35) , por lo que se desacopla el vehículo (3) del primer cable de transporte (1) , por que se sigue moviendo por un dispositivo de transporte (6) y por que los dispositivos de apriete (31 a 35) se hacen pasar uno tras otro a su posición cerrada, por lo que se acopla el vehículo (3) al cable de transporte siguiente (2) .