UN EJE DE TRANSMISION DE ALUMINIO CON UNA JUNTA UNIVERSAL HOMOCINETICA.
Un conjunto de línea de accionamiento (26) para interconectar rotativamente un primer dispositivo de transmisión de potencia (24) a un segundo dispositivo de transmisión de potencia (14),
incluyendo el conjunto de línea de accionamiento (26): un eje de transmisión (32) que tiene un primer extremo (58) y un segundo extremo (60), estando adaptado dicho segundo extremo (60) para ser acoplado con accionamiento al primer dispositivo de transmisión de potencia (24); un árbol falso (30) que tiene un primer extremo (46) y un segundo extremo (50), y una junta de velocidad constante (28) acoplada rotativamente a dicho primer extremo (46) de dicho árbol falso (30), estando adaptada dicha junta de velocidad constante (28) para acoplarse al segundo dispositivo de transmisión de potencia (14), caracterizado por una chapa adaptadora (62) acoplada a dicho primer extremo (58) de dicho eje de transmisión (32) que se hace de aluminio, estando colocada dicha chapa adaptadora (62) transversal a un eje de dicho eje de transmisión (32), y teniendo dicha chapa adaptadora (62) una pluralidad de agujeros (63) para recibir sujetadores (66) colocados dentro del diámetro de dicho eje de transmisión (32) y dicho árbol falso (30) hecho de acero e incluyendo una pestaña (52) que se extiende radialmente desde dicho segundo extremo (50) donde dicha pestaña (52) incluye una pluralidad de agujeros (54) para recibir sujetadores (66) y está acoplada a dicha chapa adaptadora (62) mediante una pluralidad de dichos sujetadores (66) que pasan a través de dicha pluralidad de agujeros (54).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1840 HOLBROOK AVENUE,DETROIT, MICHIGAN 48212-3488.
Inventor/es: DUDDY, MICHAEL P.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 29 de Marzo de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K17/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de eje principal de accionamiento, p. ej. eje cardan.
- F16C3/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES. › F16C 3/00 Arboles (árboles flexibles F16C 1/00; ejes portahélices para propulsión o gobierno marino B63H 23/34 ); Ejes; Manivelas; Excéntricas. › Arboles; Ejes.
- F16D3/38 F16 […] › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00). › con un único órgano intermedio de muñones o cojinetes dispuestos en dos ejes perpendiculares entre sí (F16D 3/36 tiene prioridad).
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