DISPOSITIVO DE SALIDA PARA MOTOR A REACCION.
Un dispositivo de salida para un motor (2) a reacción, que incluye un canal (3) de salida,
que define una dirección de flujo (a) principal para un chorro (2) del motor a reacción, en el que el canal (3) de salida tiene un extremo (3') corriente arriba para estar conectado al motor a reacción y un extremo (3'') corriente abajo, en el que el canal (3) de salida en la proximidad del extremo (3'') corriente abajo tiene una forma alargada, vista en sección a través de la dirección de flujo (a), e incluye al menos dos porciones (4 6) que están separadas entre sí para un flujo de salida respectivo de dicho chorro, caracterizado porque las porciones de salida (4, 5, 6) incluyen una porción (4) de salida central y dos porciones de salida (5, 6) laterales, una a cada lado de la porción de salida (4) central, en el que dichas porciones de salida (5, 6) laterales incluyen medios (11, 12, 14) para controlar la dirección de salida del flujo de salida en un primer plano y dicha porción de salida (4) central incluye unos medios (17-19) para controlar la dirección de salida del flujo de salida en un segundo plano, que forma un ángulo respecto al primer plano.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SAAB AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: ,581 88 LINKIPING.
Inventor/es: BERGLUND, HANS, WEILAND, CARLERIC.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 22 de Diciembre de 2000.
Fecha Concesión Europea: 11 de Mayo de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02K1/40 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › Toberas que disponen de medios para dividir el chorro en diversos chorros parciales o que tienen una salida de sección transversal alargada.
- F02K9/97 F02K […] › F02K 9/00 Plantas o instalaciones de motor cohético, es decir, instalaciones que llevan combustible y oxidante; Su control (composiciones químicas de propulsión C06B, C06D). › Toberas de cohetes (control del empuje o del vector de empuje F02K 9/80).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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