PROCEDIMIENTO PARA EL MANDO DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR ALTERNATIVO DE COMBUSTION INTERNA, ASI COMO UTILIZACION DE UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA MEZCLA EN UN PROCEDIMIENTO DE ESTE TIPO.
Procedimiento para el mando del funcionamiento de un motor alternativo de combustión interna,
en especial de un motor de gas, cuyo motor de combustión interna contiene al menos un cilindro (4) en el que trabaja un pistón (6) unido con un cigüeñal (10), cuyo cilindro presenta al menos un orificio (16) de admisión en el que trabaja una válvula (18) de admisión que se abre y que se cierra en correspondencia con la rotación del cigüeñal, y que une temporalmente el cilindro con un canal (14) de aspiración que termina en el orificio de admisión, y presenta al menos un orificio (20) de escape, en el que trabaja una válvula (24) de escape que se abre y se cierra en correspondencia con la rotación del cigüeñal, y que une temporalmente el cilindro con un canal (22) de escape que sale del orificio de escape, estando previsto un elemento (34) para la demanda de potencia, cuya posición determina la cantidad de la mezcla de aire fresco que irrumpe por el orificio de admisión, estando dispuesta en el conducto (14) de aspiración, aguas arriba de la válvula (18) de admisión, otra válvula (28; 60, 62; 272, 278) que para demanda decreciente de potencia, se cierra crecientemente antes del momento de cierre de la válvula de admisión, caracterizado porque la otra válvula (28; 60, 62; 272, 278) se abre de tal manera que una onda de presión que se configura al abrir la otra válvula y con la válvula (18) de admisión todavía cerrada, como consecuencia de la depresión existente entre la otra válvula y la válvula de admisión, llega después de la reflexión en el extremo (100) abierto del tubo de aspiración, a la válvula de admisión en el instante en que precisamente esta se abre, de manera que se disminuye el trabajo de aspiración a prestar por el pistón.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: NONOX B.V.
Nacionalidad solicitante: Países Bajos.
Dirección: ECONOMIESTRAAT 39,6433 KC.
Inventor/es: UITENBROEK, PAUL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 26 de Enero de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B29/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados porestar provistos de otros dispositivos de alimentación o de barrido F02B 25/00, F02B 27/00 o F02B 33/00 - F02B 39/00; Detalles por sí mismo.
- F02B43/00 F02B […] › Motores caracterizados porque funcionan con combustibles gaseosos; Plantas motrices que incluyen tales motores (motores caracterizados por tener una carga de aire y de gas inflamada por encendido por compresión de un combustible adicional F02B 7/06; motores transformables capaces de consumir un gas y pasar a consumir un combustible diferente F02B 69/04).
- F02D9/16 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › siendo los elementos rotativos.
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