MOTOR DE GAS CON DISTRIBUIDOR GIRATORIO DE RODILLO.
EN UN MOTOR GASEOSO CONOCIDO SE TRATA EN PRIMER LUGAR DE MANTENER REDUCIDA LA EMISION DE SUSTANCIAS DAÑINAS,
INCLUSO CON UNA CALIDAD GASEOSA VARIABLE Y UNA TEMPERATURA DE ASPIRACION VARIABLE. ESTO TAMBIEN SE OBTIENE POR MEDIO DE RECOGER LA POTENCIA DEL MOTOR GASEOSO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE CANTIDADES CONFORMADO COMO CLAPETA DE ESTRANGULACION EN LA TUBERIA DE MEZCLA, Y DE QUE LA TEMPERATURA EN LA CAMARA DE COMBUSTION SE FORMA COMO VALOR MEDIO DE LAS TEMPERATURAS MEDIAS DETERMINADAS EN TODAS LAS CAMARAS DE COMBUSTION. EN EL MOTOR GASEOSO CONFORME A LA INVENCION SE PERFECCIONA EL DISPOSITIVO DE CONTROL DE CANTIDADES, DE FORMA QUE ESTE SE HA CONFORMADO COMO DISTRIBUIDOR GIRATORIO DE CILINDROS (8A, 8B). POR MEDIO DE ESTO SE OBTIENE EN PRIMER LUGAR, QUE EL VOLUMEN DE MEZCLA QUE DEBE ALIMENTARSE A LA CAMARA DE COMBUSTION PUEDE AJUSTARSE CON MUCHA EXACTITUD. APARTE DE ESTO, MEDIANTE LA CONFIGURACION CONFORME A LA INVENCION, LAS FUERZAS DE ACCIONAMIENTO PARA EL DISTRIBUIDOR GIRATORIO DE CILINDROS (8A, 8B) SON MENORES EN COMPARACION CON UNA CLAPETA DE ESTRANGULACION CORRESPONDIENTE. ESTO TIENE LA VENTAJA QUE LA SEÑAL DE CONTROL CORRESPONDIENTE PUEDE DIMENSIONARSE DE UNA FORMA CORRESPONDIENTEMENTE MENOR, DE TAL FORMA QUE CON ELLO SE OBTIENEN VENTAJAS DE COSTES.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MOTOREN-WERKE MANNHEIM AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: CARL-BENZ-STRASSE 5,D-68167 MANNHEIM.
Inventor/es: STELLWAGEN, KARL, WEICKEL, HANS, WILLMS, HEINZ.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 21 de Marzo de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B43/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados porque funcionan con combustibles gaseosos; Plantas motrices que incluyen tales motores (motores caracterizados por tener una carga de aire y de gas inflamada por encendido por compresión de un combustible adicional F02B 7/06; motores transformables capaces de consumir un gas y pasar a consumir un combustible diferente F02B 69/04).
- F02D9/16 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › siendo los elementos rotativos.
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