CARRO MOTORIZADO.
1. Carro motorizado, aplicable al transporte de artículos en supermercados y almacenes en general,
y que está compuesto esencialmente por una plataforma (3) con un par de ruedas motrices (7) accionadas independientemente por sendos motores (11, 12) con respectivos reductores de velocidad (14, 15), y al menos una rueda de giro libre (9), caracterizado porque dicho carro está dotado de unos medios de suspensión (21) montados sustancialmente entre la citada plataforma (3) y el eje de al menos una de dichas ruedas (7, 9).
2. Carro, según la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de suspensión (21) comprenden al menos un elemento elástico (23, 25).
3. Carro, según la reivindicación 2, caracterizado porque dichos medios de suspensión (21) comprenden además un dispositivo amortiguador (24).
4. Carro, según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque dicho elemento elástico comprende al menos un muelle a torsión o flexión (23).
5. Carro, según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque dicho elemento elástico comprende al menos un cilindro de gas compresible (25).
6. Carro, según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque comprende un freno de disco (26) asociado a al menos una de dichas ruedas (7, 9).
7. Carro, según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque comprende dos conjuntos de rueda motriz, motor y reductor (7, 11, 14) y (7, 12, 15) montados de manera articulada en la plataforma (3) y vinculados entre sí por una barra (27) formando un paralelogramo articulado, y un órgano de dirección (28) conectado operativamente a dicho paralelogramo articulado para gobernar la orientación de las ruedas motrices (7).
8. Carro, según la reivindicación 7, caracterizado porque comprende una o dos de dichas ruedas de giro libre (9) en una orientación fija.
9. Carro, según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque comprende uno o más mandos (17) en combinación con un circuito eléctrico o electrónico adaptado para regular independientemente o conjuntamente unos parámetros de funcionamiento de cada motor (11, 12), estando dichos parámetros seleccionados de un grupo que incluye velocidad, rampa de aceleración, marcha adelante y atrás, y freno electromecánico.
10. Carro, según la reivindicación 9, caracterizado porque al menos uno de dichos mandos (17) permite gobernar la dirección del carro por diferencia de velocidades entre los dos motores (11, 12).
11. Carro, según la reivindicación 10, caracterizado porque comprende una o dos de dichas ruedas de giro libre (9) montadas en un soporte de libre orientación.
12. Carro, según la reivindicación 9, caracterizado porque comprende un pulsador de paro de emergencia (29).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BENET SOLER,GABRIEL.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Inventor/es: BENET SOLER,GABRIEL.
Fecha de Solicitud: 1 de Abril de 2004.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 8 de Septiembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60P9/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00). › Otros vehículos destinados principalmente al transporte de cargas.
- B62B3/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin.
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