PROCEDIMIENTO PARA INFLUIR SOBRE EL PAR DE GIRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN FUNCION DEL PAR DE ENTRADA NECESARIO DE UNA TRANSMISION.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA MODIFICAR EL MOMENTO DE GIRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN ENGRANAJE REDUCTOR ESCALONADO AUTOMATICO,
UN CONVERTIDOR HIDRODINAMICO, UNA BOMBA DE ACEITE DEL ENGRANAJE, UN APARATO DE CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN APARATO ELECTRONICO DE CONTROL DEL ENGRANAJE. EL APARATO ELECTRONICO DE CONTROL DEL ENGRANAJE CALCULA, EN BASE A LAS SEÑALES DE ENTRADA DISPONIBLES, UN MOMENTO DE ENTRADA DEL ENGRANAJE (MA) COMO SUMA DE UN MOMENTO DEL CONVERTIDOR (MW) Y UN MOMENTO DE LA BOMBA DE ACEITE DEL ENGRANAJE (MP) Y, A CONTINUACION, ENVIA ESTA SUMA, EN FORMA DE MOMENTO DE PERDIDA A COMPENSAR POR EL APARATO DE CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, COMO SEÑAL DE ENTRADA (TI, LM, ZW) AL APARATO DE CONTROL DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: ,80788 MUNCHEN.
Inventor/es: STOCKER, FRANZ, MEISBERGER, DIETER, BOCK, CHRISTAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 7 de Agosto de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K41/04
- B60K41/06
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