SISTEMA DE PROPULSION DE FLUIDOS PARA ACELERAR Y CONTROLAR DIRECCIONALMENTE UN FLUIDO.
SE DESCRIBE UN SISTEMA DE PROPULSION PARA ACELERAR Y CONTROLAR DIRECCIONALMENTE UN FLUIDO,
QUE TIENE UNA SUPERFICIE DINAMICA CONTINUA (40) PARA CIRCULAR A TRAVES DE UN FLUIDO DESDE UNA ZONA DE ARRASTRE (44) DONDE EL FLUIDO ES INTRODUCIDO EN LA SUPERFICIE DINAMICA (40) HASTA UNA ZONA DE EMPUJE (46) EN LA QUE EL FLUIDO ES DESCARGADO DE LA SUPERFICIE DINAMICA (40). LA SUPERFICIE DINAMICA (40) ACELERA EL FLUIDO CERCA DE LA SUPERFICIE PARA PRODUCIR UNA CAPA DE FLUIDO ACELERADO DESDE LA ZONA DE ARRASTRE (44) A TRAVES DE LA ZONA DE EMPUJE (46). UN MOTOR ESTA OPERATIVAMENTE CONECTADO A LA SUPERFICIE DINAMICA (40) PARA ACCIONAR LA SUPERFICIE DINAMICA (40). JUNTO A LA SUPERFICIE DINAMICA (40) SE COLOCA UNA PLACA SEPARADORA (60). LA PLACA SEPARADORA (60) TIENE UN BORDE DELANTERO (62) PARA SEPARAR LA CAPA DE FLUIDO ACELERADO DE LA SUPERFICIE DINAMICA (40), Y UNA CARA DE EMPUJE SUSTANCIALMENTE PLANA (64) ADYACENTE AL BORDE DELANTERO (62) PARA DIRIGIR EL FLUIDO ACELERADO EN UNA DIRECCION DESEADA. LA POSICION DE LA PLACA SEPARADORA (60) ES AJUSTABLE CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DINAMICA (40), DE MANERA QUE EL BORDE (62) SE ENCUENTRA GENERALMENTE MUY PROXIMO A LA SUPERFICIE DINAMICA (40), Y LA CARA DE EMPUJE (64) ES BASICAMENTE TANGENTE A LA SUPERFICIE DINAMICA (40) EN AL MENOS UNA PARTE DE LA ZONA DE EMPUJE (46).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: JESWINE, WILLIAM W.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 8500 PERIMETER ROAD SOUTH,SEATTLE, WASHINGTON 98108.
Inventor/es: JESWINE, WILLIAM W.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 30 de Mayo de 1996.
Fecha Concesión Europea: 27 de Marzo de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63H25/40 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales. › utilizando el efecto Magnus.
- B64C23/08 B […] › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 23/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar. › utilizando el efecto Magnus.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Países Bajos, Suecia, Irlanda, Finlandia, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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