UTIL EXTRACTOR DE MOTORES.

1. Útil extractor de motores, de los destinados a desembridar pequeños motores o elementos mecánicos unidos por bridas atornilladas,

caracterizado porque el extractor (1), está constituido por piezas simétricas o cizallas (2) y (2') que abrazan la brida del motor por uno de sus lados mayores, presentando en cada uno de los extremos de las piezas (2) y (2') un casquillo (3) y (3') sobre la cizalla (2) y (4) y (4') sobre la cizalla (2'), casquillos que pueden estar unidos por soldadura o configurar un cuerpo monobloque con las cizallas (2) y (2') realizado por embutición, pudiendo presentar cualquier configuración y estando dotados los casquillos de una perforación pasante (9) y (9') posicionada longitudinalmente, uniéndose las cizallas (2) y (2') mediante tornillos (5) y (5') provistos de una cabeza (6) y (6'), y en el lado opuesto reteniendo las dos cizallas incorporando una tuerca (7) y (7').
2. Útil extractor de motores, según la primera reivindicación, caracterizado porque las piezas constitutivas están fabricadas preferentemente en acero fundido, y presentan en uno de sus lados mayores un rehundido, concavidad o rebaje (8) y (8') respectivamente en las piezas (2) y (2').
3. Útil extractor de motores, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque las piezas (2) y (2') presentan un grosor decreciente hacia la zona cóncava que oscila entre 20º y 30º, debiendo ser la altura final de la pendiente superior a la longitud del eje a separar.