SISTEMA COMBINADO METROPOLITANO DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION DE MERCANCIAS.
1. Sistema combinado metropolitano de transporte y distribución de mercancías,
constituido por vagones de carga, denominados plataformas de mercancías (1), adaptados a la carga de contenedores, y de los propios contenedores (2) que permitan el transporte de mercancías a través de la red suburbana metropolitana, siendo traccionadas dichas plataformas por máquinas eléctricas convencionales. Las plataformas (1) presentan una superficie diáfana en toda su extensión con guías metálicas (3) dispuestas horizontalmente siguiendo el perímetro de la base de cada contenedor que permitan el encaje de los mismos en la plataforma y su fijación a la misma mediante un sistema de anclajes móviles (4) electroneumáticos que permitan el trincaje de los mismos y así evitar desplazamientos de los mismos sobre la superficie de la plataforma cuando el convoy se encuentre en movimiento. Cada plataforma (1) presenta además de enganches convencionales en cada uno de sus extremos para poder ser remolcada, las terminales eléctricas (5) necesarias para ser conectadas a la máquina traccionadora, o a otras plataformas entre sí con el fin de transmitir y asegurar el suministro eléctrico a todos los dispositivos de tracción, frenado, y sistemas electroneumáticos que el sistema necesita para su funcionamiento a través de las redes metropolitanas suburbanas.
Estas plataformas (1) tienen carácter intermodal al estar preparadas para fijar sobre ellas cabinas móviles (9) habilitadas para el transporte de pasajeros cuando no se estén empleando para el transporte de contenedores. Los contenedores (2), adaptados en su configuración a la naturaleza de las mercancías transportadas, y con medidas homogéneas, disponen de dos orificios (7) situados en la base de cada uno de sus laterales con el fin de poder ser manipulados por maquinas elevadoras tipo traspaleta, y de otros cuatro orificios (8) en cada una de sus esquinas superiores dispuestos para la manipulación por maquinas elevadoras verticales del tipo grúa puente. Así mismo en la parte inferior de su base existen cuatro hendiduras en disposición simétrica a las esquinas de dicha base que actúan como alojamiento de los encastres electroneumáticos (4) que los mantienen fijos a las plataformas de carga cuando sea necesario.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PAZO ESPINOSA,FRANCISCO ASIS.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: PAZO ESPINOSA,FRANCISCO.
Fecha de Solicitud: 3 de Noviembre de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 30 de Julio de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61D15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › Otros vehículos ferroviarios, p. ej. vehículos de calderas; Adaptación de vehículos para su utilización sobre las vías férreas (chasis de transportadores montados sobre ruedas para su desplazamiento sobre raíles B65G 41/02; máquinas sobre ruedas utilizadas para la construcción o entretenimiento de vías E01B).
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