CADENA ANTIDESLIZANTE PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

1. Cadena antideslizante para ruedas de vehículos, del tipo de las que incorporan una pluralidad de eslabones,

dotados de uniones articuladas y de medios de cierre sobre la periferia de la rueda, caracterizada porque cada uno de los citados eslabones se materializa en una chapa metálica, rectangular, de anchura adecuada a la del tipo de rueda a la que se destina y con sus bordes transversales replegados hacia la que ha de ser su cara interna, configurando ranuras de embocaduras enfrentadas, a través de las que dichos eslabones se unen articuladamente entre sí con la colaboración de placas de engarce provistas igualmente de repliegues en sus bordes transversales, destinados a acoplarse en las ranuras citadas.
2.Cadena antideslizante para ruedas de vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizada porque cada uno de los eslabones incorpora, en la que ha de ser la cara externa de la chapa metálica constitutiva del mismo, convenientemente fijada a la misma, un taco de goma, alargadoótransversalmente , emergente de una base plana de fijación a la chapa metálica.
3.Cadena antideslizante para ruedas de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las placas de engarce incorporan en su cara externa, la de adaptación a la rueda, un revestimiento de un material antideslizante, habiéndose previsto que los eslabones propiamente dichos incorporen en el sector de su cara interna que dejan libres las placas de engarce, un revestimiento de características similares, que se extiende hasta el mismo nivel que el de dichas placas de engarce, para adaptación directa a la superficie de la rueda.
4.Cadena antideslizante para ruedas de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las placas de engarce son sensiblemente más cortas que los eslabones, fijándose en sentido transversal con respecto a estos últimos bien mediante deformación de las zonas extremas de los repliegues de los eslabones o bien mediante recubrimiento de dichas zonas extremas con el citado material antideslizante.
5.Cadena antideslizante para ruedas de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al menos una pareja de eslabones están relacionados mediante elementos elásticos, como por ejemplo cordones de goma, bien de longitud fija o bien de longitud regulable, para tensionar consecuentemente la cadena sobre la periferia de la rueda, en el cierre de la misma.
6.Cadena antideslizante para ruedas de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cierre de la misma, de cualquier tipo convencional, se materializa preferentemente en una chapa metálica que se une articuladamente con la colaboración de un pasador a uno de los eslabones extremos de la cadena, y que es fijable a una barra de enganche a su vez solidaria al otro eslabón extremo de la cadena mediante una pestaña de acoplamiento a presión.