AUTOBUS DIESEL-ELECTRICO, QUE DURANTE EL TIEMPO DE FRENADO EMPLEA EL MOTOR PARA GENERAR ELECTRICIDAD PARA CALENTAR EL FILTRO DE HOLLIN.
EN UN VEHICULO SE ACCIONAN LAS RUEDAS DE MOVIMIENTO A TRAVES DE ELECTROMOTORES (16,
18) QUE SE ABASTECEN POR UN CONTROL (8) DE CORRIENTE A PARTIR DE UN GENERADOR (6) ACOPLADO A UN MOTOR DIESEL (4). EN LA CORRIENTE DEL GAS DE COMBUSTION DEL MOTOR DIESEL (4) SE ENCUENTRA UN FILTRO (30) DE PARTICULAS, QUE SE CALIENTA ELECTRICAMENTE POR UN DISYUNTOR (22) ACOPLADO EN LA DISPOSICION DE LINEA DE CORRIENTE POR EL MOTOR (16, 18) DE TRASLACION. EN EL MATERIAL DEL FILTRO (30) DE PARTICULAS SE ENCUENTRA UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO POR RESISTENCIAS. PREFERENTEMENTE SE EFECTUA LA REGENERACION DEL FILTRO DURANTE LA FASE DE FRENADO DEL VEHICULO. EN ESTA FASE DE FRENADO TRABAJAN TANTO EL MOTOR (16, 18) DE TRASLACION COMO EL GENERADOR QUE UTILIZA LA ENERGIA ELECTRICA SUMINISTRADA PARA CALENTAR EL FILTRO (30) DE PARTICULAS Y PARA MOVER EL GENERADOR (6) ACCIONADO POR MOTOR. ESTE ACCIONA DESPUES AL MOTOR DIESEL CON SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DESBLOQUEADO, ASI QUE EL MOTOR DIESEL TRABAJA COMO COMPRESOR QUE BOMBEA AIRE FRESCO AL FILTRO 830) DE PARTICULAS POR LA INSTALACION DE ESCAPE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAGNET-MOTOR GESELLSCHAFT FUR MAGNETMOTORISCHE TECHNIK MBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: PETERSBRUNNER STRASSE 2,D-82319 STARNBERG.
Inventor/es: EHRHARDT, PETER, WECK, WERNER, DR., HEIDELBERG, GOTZ, DR..
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 25 de Noviembre de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L7/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general. › Frenado dinamoeléctrico por resistencia (B60L 7/22 tiene prioridad).
- F01N3/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).
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