PARTE DEL FUSELAJE DE UNA AERONAVE.

UNA PARTE DEL FUSELAJE (10) TIENE EL SITIO ENTRE LAS MAMPARAS (12) EN EL INTERIOR DE LA AERONAVE (10) RELLENADO CON UN MATERIAL DE ESPUMA POLISOCINATURADA,

SOLIDA DE CELULA CERRADA (20). LA ESPUMA (20) ES APLICADA DE TAL MANERA QUE SE ADHIERA AL INTERIOR DE LA CUBIERTA DE ALUMINIO (16) DEL FUSELAJE Y A LOS LADOS DE FUERA (24) DE LAS MAMPARAS (12) . LA ESPUMA (20) PUEDE SER APLICADA BIEN POR PULVERIZACION (FIG 6) O ECHANDO (FIG 5) LA RESINA CON MATERIALES CATALIZADORES APROPIADOS PARA HACER QUE LA RESINA FORME LA ESPUMA (20). ESTA (20) ACTUA PARA DAR MAYOR RESISTENCIA A LA ESTRUCTURA DE LA AERONAVE (10) Y ASI INCREMENTAR EL TIEMPO DE UTILIZACION DE AERONAVES (10) QUE SE HACEN VIEJAS, ANTES DE UN FALLO CATASTROFICO DE LA ADHERENCIA DE LA CUBIERTA (16) A LAS MAMPARAS (12).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: THE BOARD OF REGENTS OF THE STATE OF FLORIDA FOR THE BENEFIT OF FLORIDA INTERNATIONAL UNIVERSITY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: UNIVERSITY PARK, MIAMI, FLORIDA 33199.

Inventor/es: TORRES, MILTON J.

Fecha de Publicación: 1 de Enero de 1995.

Fecha Concesión Europea: 27 de Julio de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

B29C67/22
B64C1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D).
B64C1/40 B64C […] › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Insonorización o aislamiento térmico.

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