MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE UN PRIMERO Y SEGUNDO CILINDROS (12,
14), EL PRIMER CILINDRO (12) PROVISTO DE UN VOLUMEN MAYOR DE BARRIDO QUE EL SEGUNDO (14), Y EL SEGUNDO CILINDRO FORMADO EN LA CORONA DEL PRIMERO . EL PRIMERO Y SEGUNDO PISTONES (16, 18) ESTAN RECIPROCAMENTE SITUADOS EN EL PRIMERO Y SEGUNDO CILINDROS, EL SEGUNDO PISTON (18) FORMADO COMO UNA PROTUBERANCIA EN LA CORONA DEL PRIMER PISTON (16). UNA CAMARA DE COMBUSTION (20) FORMADA EN EL SEGUNDO PISTON PROVISTA DE UNA PUERTA DE AIRE (44) QUE SE ABRE DENTRO DEL PRIMER CILINDRO (12) Y UNA SEGUNDA PUERTA DE AIRE (40) QUE SE ABRE DENTRO DEL SEGUNDO CILINDRO (14). SE PROPORCIONA UNA PRIMERA ENTRADA (25) PARA SUMINISTRAR AIRE O SIMILARES DENTRO DEL PRIMER CILINDRO DURANTE LA EMBOLADA DE INDUCCION DEL PRIMER PISTON JUNTO CON UNA ENTRADA DE COMBUSTIBLE (36) PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A DICHO SEGUNDO CILINDRO (14). SE EXTIENDE UN PASAJE ENTRE EL PRIMERO Y SEGUNDO CILINDROS PARA PERMITIR LA TRANSFERENCIA DE AIRE DESDE DICHO PRIMER CILINDRO HASTA EL SEGUNDO, OTRO QUE NO SEA A TRAVES DE LA CAMARA DE COMBUSTION (20) SOBRE UN ANGULO DE MOVIMIENTO DE LOS PISTONES PRESELECCIONADO, EN RELACION CON LOS CILINDROS PARA AYUDAR EN EL MOVIMIENTO DE LOS GASES DESDE DICHO SEGUNDO CILINDRO (14) HASTA LA CAMARA DE COMBUSTION (20). TAMBIEN SE PROPORCIONAN UNOS MEDIOS DE CONTROL ADICIONAL PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DEL AIRE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: COVENTRY UNIVERSITY
MERRITT, DAN.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: PRIORY STREET, COVENTRY CV1 5FB.
Inventor/es: MERRITT, DAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 30 de Marzo de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B19/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 19/00 Motorescaracterizados porlas cámaras de precombustión. › siendo el aislamiento realizado mediante una protuberancia sobre el pistón o la cabeza del cilindro.
- F02B33/14 F02B […] › F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido. › los pistones motores y de bombeo constituyen un pistón escalonado.
- F02B41/00 F02B […] › Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica.
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