PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS DE RAZON VOLUMETRICA VARIABLE QUE PERMITEN UNOS ELEVADOS NIVELES DE PRESION DE SOBREALIMENTACION Y FUNCIONAN POR ENCENDIDOPOR COMPRESION O POR ENCENDIDO DIRIGIDO.
MOTOR QUE COMPRENDE AL MENOS DOS CILINDROS AGRUPADOS (2 Y 3) DIFERENCIADOS POR SU CILINDRADA Y DOS LINEAS DE ARBOLES DE CIGUEÑAL (4 Y 5),
ACOPLADOS A IGUAL VELOCIDAD DE ROTACION POR UN TREN DE ENGRANAJES (19, 20,21) Y POR UNA TRANSMISION TEMPORIZADA DE TRES EJES CONCENTRICOS (17, 28, 32) SEPARABLE DEL BLOQUE MOTOR (18) Y QUE TIENE POR FUNCION DISMINUIR LA RELACION VOLUMETRICA EN EL AUMENTO DE LA PRESION DE ADMISION. LAS RELACIONES VOLUMETRICAS MAXIMA Y MINIMA SE NORMALIZAN EN LOS LIMITES DE DECALAJE ANGULAR ENTRE LOS DOS CIGUEÑALES (4 Y 5) MEDIANTE RELACIONES VOLUMETRICAS ENTRE LOS DOS CILINDROS AGRUPADOS (2 Y 3) Y ENTRE ESTOS DOS CILINDROS (2 Y 3) Y EL ESPACIO MUERTO, DE MANERA QUE POR UNA PARTE, EL INICIO DE RECORRIDO DE LA TRANSMISION TEMPORIZADA VARIABLE REALIZA, EN FASE DE FIN DE COMPRESION, UN AUMENTO DE LA TRASLACION DEL PISTON (8) POR GRADO UNITARIO DE DECALAJE ANGULAR ENTRE LOS DOS CIGUEÑALES (4 Y 5) Y QUE POR OTRA PARTE, EL FIN DEL RECORRIDO DE LA TRASMISION TEMPORIZADA ASOCIA LA EXPANSION DE LOS GASES DE COMBUSTION SOBRE EL PISTON (8) AL MENOS A PARTIR DEL PAR MAXIMO INSTANTANEO SOBRE LA MANIVELA DEL CIGUEÑAL DE RECORRIDO CORTO (5).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VAN AVERMAETE, GILBERT LUCIEN CHARLES HENRI LOUIS.
Nacionalidad solicitante: Luxemburgo.
Dirección: 2A, RUE DE ZOUFFTGEN,L-3333 HELLANGE.
Inventor/es: VAN AVERMAETE, GILBERT LUCIEN CHARLES HENRI LOUIS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 21 de Marzo de 1994.
Fecha Concesión Europea: 5 de Noviembre de 1997.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B41/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica.
- F02D15/04 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 15/00 Variación de la relación de compresión (modificación del control de las válvulas F01L). › por cambio del volumen de la cámara de compresión sin cambio de la carrera del pistón.
Países PCT: Bélgica, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Australia, Brasil, Canadá, China, República Checa, Japón, Federación de Rusia, Estados Unidos de América.
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