TENSOR PARA CADENAS DE DISTRIBUCION DE MOTORES DE EXPLOSION.

Tensor para cadenas de distribución de motores de explosión, del tipo que comprende una placa de base (1) prevista para su fijación al soporte anterior de bancada del motor,

utilizando los tornillos normales de dicho soporte, caracterizado porque el patín (10) previsto para actuar sobre la cadena está, constituido por un cuerpo de goma sintética que incorpora el tramo intermedio de un arco (7) realizado con cualquier material suficientemente flexible, preferentemente un tramo de cable de acero, de diámetro apropiado, quedando dicho arco fijado con un extremo a un soporte (8) articulado sobre dicha base de soporte, mientras que con el otro extremo el mismo arco está conectado al elemento movil de un pequeño amortiguador (4-6-17) con resorte interno (5) que por el propio funcionamiento recibe aceite del motor del cual queda continuamente recubierto y en el que está sumergido parcialmente, quedando previsto el conjunto de manera que el patín tensor resulte constantemente en contacto con la cadena incluso con una moderada acción de los medios elásticos de los cuales está dotado el tensor, mientras que el amortiguador hidráulico antes mencionado impide al mismo patín movimientos bruscos y no deseables.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PARISINI, GIORGIO.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA ZANARDI,183 BOLOGNA (ITALIA).

Fecha de Solicitud: 18 de Marzo de 1986.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 18 de Mayo de 1987.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H7/16 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00). › sin reglaje de la posición del eje de accionamiento o del eje accionado.

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