AIREA - VEHICULOS.

1. Airea-vehículos, que se compone de la pieza nº. 1, rectangular de 125 x 158 mm,

con una altura de 27 mm y un radio de 60 mm, para que el aire se deslice con más facilidad. También tiene el espacio donde se aloja la pieza nº. que hace 10 mm de alto por 35 mm de largo. Y atrás un soporte en cada lado de 10 mm de ancho por 20 mm de altura y otro en el centro con la misma altura y 12 mm de ancho, con sus correspondientes radios y taladros de 2,5 de diámetro donde se colocarán las 4 piezas nº. 3. En la parte inferior lleva unas placas o aletas de 4 mm de grosor, 20 mm de altura y 50 mm de longitud, que es donde entra el cristal de la ventanilla, en la parte delantera donde tiene su parte inclinada. La aleta que queda dentro del vehículo tiene en el centro otra a 90º que tiene como fin el cogerla con los dedos. Las dos piezas nº. 2 son iguales, con unas medidas de 17,5 mm de ancho, 23,5 mm de alto y 34,5 mm de largo y con unos alojamientos de 4 mm de anchura, con radios de 2 mm a loalargo y en los extremos. Las 4 piezas nº. 3 son iguales, con unas medidas de 72 mm de largo más unos ejes en los extremos de 2,5 mm de largo y 2,5 mm de diámetro y sus correspondientes radios en los extremos para favorecer su colocación. La anchura es de 20 mm en el centro, con un radio de 10 mm y el resto de 12 mm con un radio en un extremo de 4 mm y en el otro un eje de 2,5 mm de diámetro por 2 mm de largo y 2,8 mm de diámetro por 2 mm de largo con un radio en el extremo, en dicho eje se pone la pieza nº 4 y de esta forma quedan unidas. tienen 2 mm de grosor. Las 2 piezas nº 4 son iguales de 19 mm de largo y 7 mm de anchura, tiene unos radios exteriores de 3,5 mm, 2 taladros de 2,5 mm de diámetro con 12 mm entre centros, y en la parte central la unión de los dos diámetros tiene 3 mm de anchura, con el fin de que no impida a las iezas nº. 3 moverse correctamente. Tienen 2 mm de grosor.
2. Airea-vehículos en las medidas y forma que hay descritas son las que corresponden a un automóvil Renault 5. Pero tanto dichas medidas (que se pueden hacer más o menos grandes), como el resto de dicho diseño, habrá que adaptarlo a las características de cada modelo de vehículo en que se vaya a usar con las modificaciones que sean necesarias. Aunque siempre serán las imprescindibles. La pieza nº. 1 se fabricará de plástico semirrígido, pero en caso de hacerse metálica donde el grosor es de 2 mm se reducirá a 1 mm. Las piezas nº. 2, nº. 3 y nº 4 se fabricarán con un plástico más maleable que el anterior, para que facilite su montaje. Su funcionamiento es el siguiente: En las ventanillas delanteras en la parte donde el cristal tiene el borde en diagonal (más o menos), se pone la parte inferior de la pieza nº. 1 sobre dicho borde con las placas o aletas una a cada lado del cristal, quedando en la parte interior del vehículo, la que tiene otra aleta a 90º. Se coge ésta con los dos dedos, se desplaza donde se estime conveniente, y seguidamente se sube el cristal y se inmoviliza. Dentro también quedan los dos grupos de pizas o regletas nº. 3, que unidas en parejas por las piezas nº. 4, se pondrán en la posición que se crea más conveniente. El airea-vehículos se puede colocar sin las piezas nº. 2, teniendo la pieza nº. 10 mm de altura, pero si es necesario ponerlas, e ir aumentando la altura que se desee, y por tanto la entrada de aire, se pueden poner en sus alojamientos en tres posiciones distintas: la primera aumenta 5,5 mm, la segunda 10,5 mm y la tercera 16,5 mm.
3. Airea-vehículos, como indica su nombre, tiene por función que se ventile el interior de todos aquellos automóviles, etc., que la tienen insuficiente. Su utilidad es que yendo a una velocidad media, con uno de ellos o dos (uno en cada ventanilla, depende del calor que haga), hay suficiente para que refresque el interior. Y sus ventajas son que se pueden poner y quitar con mucha facilidad sin moverse del asiento. Y las ventanillas quedan poco abiertas, por lo que entra poco ruido.
4. Airea-vehículos.