SISTEMA PARA LA AIREACIÓN EN EL INTERIOR DE UN VEHÍCULO PARA ANÁLISIS PROTEGIDO CON UNA ZONA QUE ALOJA MUESTRAS CONTAMINADAS.

Sistema para la aireación en el interior de un vehículo para análisis protegido con una zona que aloja muestras contaminadas Un vehículo para análisis de este tipo está descrito, por ejemplo, en el documento EP 1319918 B1, que se considera el estado de la técnica más próximo. Aquí, las muestras alojadas son tratadas y analizadas por una tripulación del vehículo desde una zona protegida en una cámara de análisis, por ejemplo, una caja de guantes. El puesto de trabajo seguro presenta un ventilador de extracción para garantizar la cascada de presión descendente. También el documento CH 443031 prevé el uso de una instalación de protección de aire comprimido. Esta sirve para abastecer el habitáculo del vehículo con aire respirable, que en el espacio interior del vehículo genera una sobrepresión. En el documento DE 602004001056 T2 (EP 1443284 B1) está descrita una válvula para el control de la presión del aire 15 en el interior de un espacio protegido, que está delimitado por superficies de pared. La válvula de chapaleta usada aquí está instalada en una ventana del espacio protegido y sirve para hacer salir la presión excesiva a través de la ventana de la zona libre de contaminantes al entorno contaminado. El documento DE 69931090 T2 (EP 0935102 B1) indica una instalación para la regulación del aire ambiente. Para 20 proporcionar un abastecimiento continuo con aire limpio a una temperatura deseada para los miembros de la tripulación de un vehículo de combate se usa un sistema PSA (sistema de adsorción por cambio de presión). Este comprende filtros llenados con un material adsorbente, que adsorbe gases bajo presión y que desorbe gases en cuanto se haya eliminado la presión. 25 Las soluciones anteriormente indicadas parten, por lo tanto, de la integración de componentes adicionales. Estos se encuentran en el servicio estacionario. La necesidad de espacio, el consumo de energía, así como los problemas de peso resultan ser poco flexibles. La invención tiene el objetivo de garantizar con medios sencillos un servicio seguro de un vehículo para análisis, en 30 particular móvil, con puesto o puestos de trabajo seguro/s en cuanto a la aireación de la zona en la que se encuentran personas en condiciones de aire protegido.   El objetivo se consigue mediante las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones subordinadas se indican configuraciones ventajosas. La invención está basada en la idea de realizar el servicio seguro mediante el establecimiento automático de una cascada de presión entre un espacio interior del vehículo, los puestos de trabajo y el entorno, no siendo aspirado cada zona de trabajo mediante un ventilador de apoyo propio. Se renuncia a un transporte del aire saliente como dispositivo adicional. El establecimiento de la cascada de presión se realiza preferiblemente mediante el uso de una instalación con protección ABQ propia del vehículo o del objeto. Para ello se aprovechan especialmente el establecimiento de sobrepresión y el flujo volumétrico transportador de la instalación con protección ABQ del vehículo (objeto, laboratorio, etc.), estableciéndose la cascada a medida que se reduce la sobrepresión respecto al aire exterior del espacio para la tripulación o del espacio interior mediante una zona que aloja las muestras contaminadas, como por ejemplo una caja de guantes (véase también http://www.gloveboxes.com) o aislador respecto al entorno. El ajuste de las diferencias de presión puede realizarse mediante el uso de válvulas de sobrepresión con elementos filtrantes (filtros para sustancias en suspensión) montados delante o detrás de las mismas, para evitar así una entrada de aire contaminado. Estos elementos filtrantes son preferiblemente controlados, para comprobar si hay diferencias de presión. El principio de la cascada de presión prevé que una sobrepresión interior respecto al entorno protege el/los usuario/s en el vehículo o similar de la entrada de contaminación. Este principio del establecimiento automático de la cascada de presión puede aplicarse a vehículos para análisis, por los que se entienden aquí también laboratorios móviles, etc., con o sin una esclusa para personas. Gracias al principio de acción de las válvulas de sobrepresión del aire entrante y saliente de la caja de guantes, en ésta se establece un gradiente de presión respecto al espacio para la tripulación. La diferencia de presión entre la caja y el aire exterior existe gracias a la sobrepresión en la caja y la presión ambiente. El aire que pasa por la caja se filtra en el momento de la entrada y de la salida para no adulterar los análisis de las muestras por una calidad de aire no adaptada, además de para proteger el entorno de una contaminación. Antes de la entrada por esclusa de las muestras, existe la posibilidad de la descontaminación del espacio interior de la caja para evitar una salida de contaminantes al entorno por la falta de una filtración del aire saliente en el servicio de esclusa. Por lo tanto, se propone un concepto de aireación de puesto de trabajo sin transporte de aire saliente propio, estando la 2 ventaja del mismo en particular en el uso de componentes específicos del vehículo que ya existen en el mismo. Se establece una cascada de presión entre un espacio interior para alojar una tripulación etc., una zona que aloja las muestras contaminadas, así como un entorno, porque un ventilador de aire entrante crea en el espacio interior una sobrepresión interior respecto al entorno existiendo o creándose en la zona una depresión respecto al espacio interior, para lo cual están integradas válvulas de sobrepresión y filtros entre el espacio interior y la zona, así como entre la zona, de modo que mediante las mismas se regula al menos en el servicio de trabajo el aire entrante y saliente en el interior de la zona. Con un concepto de este tipo se consigue una gran protección con una cantidad reducida de aire saliente. El escalonamiento de la presión sirve además para el lavado de los departamentos. 10 El mismo concepto puede usarse también como aireación de protección para laboratorios móviles con dos (o más) puestos de trabajo seguros separados desde el punto de vista aerotécnico (campo de flujo laminar/caja de guantes). La cascada de presión se hace funcionar en una primera realización sin esclusa para personas según el llamado principio de protección, el servicio de trabajo y el servicio de transferencia. La sobrepresión se mantiene en el servicio de entrada por esclusa o también en el servicio de trabajo mediante un ventilador de aire con protección ABQ. En el servicio de entrada por esclusa hay siempre una depresión de la zona / caja de guantes respecto al espacio interior del vehículo, etc. existiendo un flujo continuo. El aire sale del espacio para la tripulación o del espacio interior a través de una válvula de sobrepresión y un filtro de aire entrante a la caja de guantes y pasa posteriormente por la parte posterior del vehículo y la puerta de esclusa hacia el exterior. Además, el aire puede salir durante la entrada de muestras por la esclusa a través de una válvula de sobrepresión propia del vehículo al entorno, si el aire transportado por la instalación con protección ABQ no se hace salir completamente a través de la caja de guantes al entorno. Cuando el sistema no está, por lo contrario, en el servicio de entrada por esclusa sino en el servicio de trabajo, existe una 25 cascada de presión del espacio para la tripulación pasando por la caja de guantes hacia el exterior. En este estado de servicio está cerrada la puerta de la esclusa. En el servicio de trabajo se mantiene la cascada de presión mediante otra válvula de sobrepresión, mediante la cual se deja salir el aire con pérdida de presión de la caja de guantes al entorno con un filtro intercalado. 30 El posicionamiento del orificio de aire entrante en la caja de guantes y del orificio del aire saliente de la caja de guantes se han elegido de tal modo que queda garantizado un flujo diagonal por la caja de guantes. En condiciones de protección ABQ, queda garantizado en otra variante un servicio seguro con la posibilidad de tomas de muestras in situ por personas, cuando existe una esclusa para personas multidireccional. La transferencia de material del entorno del vehículo a los puestos de trabajo seguros se realiza aquí mediante una esclusa para material, desde la cual pueden hacerse entrar las muestras hasta el puesto de trabajo en cuestión. Esto también se realiza bajo una cascada de presión y mediante corrientes de aire dirigidas. El servicio seguro se consigue, por lo tanto, también gracias a corrientes de aire dirigidas por el establecimiento de sobrepresión gracias a las zonas sucesivas. 40 En el servicio de esclusa está previsto que la esclusa se establezca preferiblemente de forma automática.... [Seguir leyendo]

1. Sistema para la aireación en el interior de un vehículo para análisis (1) protegido o similar con al menos una zona (3) que aloja muestras contaminadas, así como con un espacio interior (2) separado de esta zona (3) para el alojamiento seguro de la tripulación, caracterizado porque se establece una cascada de presión (10) entre el espacio interior (2), la zona (3) y un entorno (9) mediante - un ventilador de aire entrante (12) que crea en el espacio interior (2) una sobrepresión interior respecto al entorno (9), - existiendo en la zona (3) una depresión respecto al espacio interior (2) y - mediante unas válvulas de sobrepresión (5, 6) y filtros (5.1, 6.1), que están integrados entre el espacio interior (2) y la zona (3), así como entre la zona (3) y el entorno (9). 15 2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque en el servicio de entrada por esclusa el aire procedente del espacio interior (2) llega a través de la válvula de sobrepresión (5) a la zona (3) y desde allí, pasando por la parte posterior del vehículo (4) y la puerta de esclusa (4.1), al exterior. 3. Sistema según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque durante la entrada de muestras por esclusa 20 puede salir aire al entorno (9) a través de una válvula de sobrepresión (13) del vehículo, que está colocada entre el espacio interior (2) y el entorno (9), cuando el aire transportado por el ventilador de aire entrante (12) no se evacua completamente a través de la zona (3) al entorno (9). 4. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el posicionamiento del orificio de 25 aire entrante (válvula de sobrepresión 5) en la zona (3) y el orifico de aire saliente (válvula de sobrepresión 6) de la zona (3) se han elegido de tal modo que queda garantizado un flujo diagonal por la zona (3).   5. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el aire que pasa por la zona (3) se filtra en el momento de la entrada y de la salida. 6. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque antes de la entrada de las muestras por esclusa existe la posibilidad de la descontaminación del espacio interior de la zona (3). 7. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque una esclusa desplegable 35 (40) con un paso de aire definido es abastecido desde el objeto o vehículo (20) con aire filtrado de la instalación de aireación con protección ABQ. 8. Sistema según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque se establece una cascada de aireación escalonada desde el objeto / vehículo (20) hasta el entorno pasando por el sistema de entrada por esclusa. 6   7   8   9     DOCUMENTOS MENCIONADOS EN LA DESCRIPCIÓN La presente relación de los documentos referidos por el solicitante sólo se ha recogido para información del lector y no es parte del documento de patente europea. Se elaboró con el máximo rigor; no obstante, la EPA no asume ningún tipo de responsabilidad ante cualquier posible error u omisión. Documentos de patente mencionados en la descripción EP 1319918 B1 [0001] CH 443031 [0002] DE 602004001056 T2 [0003] 11 EP 1443284 B1 [0003] DE 69931090 T2 [0004] EP 0935102 B1 [0005]