Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización que incorpora un dispositivo (2) de tratamiento térmico y de ventilación de aire de un habitáculo de vehículo automóvil que comprende una cámara (39) de mezclado,

un conducto (36) de entrada en relación con una boca (38, 43, 53) de descarga del dispositivo (2) de tratamiento térmico y de ventilación de aire y un módulo (8) de aireación que comprende una caja (7) que incorpora al menos una boca (13, 14) de entrada de aire y al menos una boca (15, 16, 17, 18) de salida del aire admitido en el interior de la caja (7), estando equipada la caja (7) con al menos un órgano (20, 21, 22) de reparto de al menos un flujo de aire admitido hacia al menos una boca (15, 16, 17, 18) de salida asignada para asegurar una distribución selectiva de aire entre diferentes zonas dedicadas del vehículo, estando subdividido el conducto (36) de entrada en un primer conducto elemental (24, 37), en relación con una boca (38) de salida de aire mezclado de la cámara (39) de mezclado del dispositivo (2) de tratamiento térmico, y un segundo conducto elemental (5, 6, 42, 52), en relación con una boca de salida (43) de aire frío y/o (53) de aire caliente del dispositivo (2) de tratamiento térmico, caracterizada porque el primer conducto elemental (24, 37) y el segundo conducto elemental (5, 6, 42, 52) desembocan en una cámara (45) de distribución que incorpora una pluralidad de bocas (46, 47, 48) de descarga de aire fuera del conducto (36) de entrada, estando al menos una de las bocas (46, 47, 48) de descarga en relación con la boca de entrada del módulo (8) de aireación

Ámbito técnico de la invención

La invención pertenece al ámbito de las instalaciones de calefacción, de ventilación y/o de climatización para habitáculo de vehículo. Ésta tiene por objeto una instalación de calefacción, de ventilación y/o de climatización, para la aireación de zonas específicas de un habitáculo de vehículo, véase el documento US4665971.

Estado de la técnica

Corrientemente, los vehículos están equipados con una instalación principal de calefacción, de ventilación y/o de climatización para la aireación del habitáculo. Estas instalaciones principales comprenden un dispositivo de tratamiento térmico y de ventilación de aire, que está implantado en la parte anterior del habitáculo próximo al puesto de conducción. Tales instalaciones incorporan conducciones comunicadas con el dispositivo de tratamiento térmico y de ventilación de aire, que desembocan hacia diferentes zonas del habitáculo que hay que airear, tales como zonas anteriores derecha e izquierda, como también zonas posteriores derecha e izquierda de ventilación posterior y de ventilación de pie posterior, por ejemplo. Tales disposiciones están descritas, por ejemplo, en el documento FR2804377 (VALEO CLIMATISATION).

Un problema que se plantea radica en la organización de la instalación en su conjunto para permitir una aireación individualizada de las distintas zonas del habitáculo que hay que airear, en particular para zonas distantes del dispositivo de tratamiento térmico y de ventilación de aire, tales como zonas posteriores del habitáculo. Una individualización de este tipo se relaciona en particular con la elección de las zonas que se van a airear, así como con el caudal y con la temperatura del flujo de aire que se va a ventilar para cada una de esas zonas. Las restricciones de espacio ocupado por el dispositivo de tratamiento térmico y de ventilación de aire ubicado en la parte anterior del vehículo dificultan la organización y el comando de semejante individualización, en particular para zonas distantes. Además, es deseable que la organización de la instalación en su conjunto permita su cómoda implantación en cualesquiera vehículos, ya sea vehículos de diferentes modelos de un mismo constructor o modelos de vehículos de diferentes constructores.

Por ejemplo, se conoce la compartimentación del dispositivo de tratamiento térmico y de ventilación de aire en tantas cámaras de mezclado y de descarga de aire como zonas hay que airear. Tales cámaras son susceptibles de constituirse mediante módulos insertos sobre una caja del dispositivo, acarreando una complejidad de estructura y un incremento del espacio ocupado por este dispositivo, lo que es deseable evitar. Se podrá consultar en particular el documento FR2862911 (VALEO CLIMATISATION), que describe tales disposiciones.

Todavía, por ejemplo, se conoce implantar instalaciones secundarias de calefacción, de ventilación y/o de climatización en las proximidades de las zonas que se van a airear. Sin embargo, tales instalaciones secundarias son costosas y voluminosas.

Se ha propuesto explotar la presencia de conductos respectivamente de aire caliente y de aire frío procedentes del dispositivo de tratamiento térmico y de ventilación de aire para realizar, aguas abajo a proximidad de este dispositivo, un mezclado del aire conducido respectivamente por estos conductos y para, a continuación, canalizar el aire mezclado hacia una zona específica del habitáculo que se va a airear. Más particularmente, según el documento FR2778152 (VALEO CLIMATISATION), un conducto de aire caliente desemboca en un conducto de aire frío por mediación de una válvula de admisión selectiva del aire caliente en el interior del conducto de aire frío, canalizando a continuación este último el aire mezclado hacia una zona específica del habitáculo. Una solución de este tipo presenta sin embargo los inconvenientes de una implantación en el habitáculo de un gran número de conductos o, en su defecto, reducir el número de zonas individualizadas por airear. Más aún, el espacio ocupado por tal dispositivo en las proximidades del dispositivo de tratamiento térmico y de ventilación de aire torna esta solución poco aceptable, y las modalidades de puesta en práctica del mezclado del aire destinado a las zonas específicas del habitáculo no son satisfactorias en consideración al confort individual de los pasajeros instalados especialmente en las plazas posteriores.

También se ha propuesto utilizar un conducto que permite canalizar simultáneamente aire a diferentes temperaturas procedente del dispositivo de tratamiento térmico, hacia una zona del habitáculo que se va a airear distante del dispositivo de tratamiento térmico. Un conducto de este tipo se subdivide en conductos elementales en relación con una boca de salida de aire respectiva del dispositivo de tratamiento térmico. Por ejemplo, según el documento DE10261036 (BEHR Gmbh & Co), un conducto global se compone de dos conductos elementales respectivamente en relación con una boca de salida de aire frío y una boca de salida de aire mezclado del dispositivo de tratamiento térmico. Estas disposiciones permiten en particular reducir el espacio ocupado por los medios de conducción del aire a respectivas temperaturas hacia una zona del habitáculo que se va a airear. Sin embargo, se plantea el problema de la explotación optimizada del volumen global del conducto, considerando que el aire canalizado solamente por uno de los conductos elementales es susceptible de utilizarse para la ventilación de la zona distante.

Objeto de la invención

La finalidad de la presente invención es proponer unos medios constitutivos de una instalación de calefacción, de ventilación y/o de climatización, que permiten airear individualmente diferentes zonas de un habitáculo de vehículo situadas a distancia de un dispositivo de tratamiento térmico que la instalación incorpora. Más particularmente, con la presente invención se pretende proponer medios de este tipo que sean eficaces y poco costosos, que permitan una aireación individualizada de las diferentes zonas que interesen, siendo al mismo tiempo simples de instalar en un entorno dado y, en particular, en un habitáculo de un vehículo y ocupando al mismo tiempo un espacio que permita su cómoda implantación en ese entorno. También se pretende con la presente invención proponer medios de este tipo cuya organización ofrece la posibilidad de controlar individualmente la o las zonas que se van a airear, así como la temperatura y el caudal del flujo de aire ventilado para cada una de esas zonas. También se pretende con la presente invención proponer medios de este tipo cuya organización permite optimizar su explotación en consideración al espacio que ocupan, para una aireación a una temperatura adaptada de la o las zonas que se van a ventilar.

La invención tiene por objeto una instalación de calefacción, de ventilación y/o de climatización para la aireación en particular de un habitáculo de vehículo. Según la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes presentan formas preferentes de la invención.

Descripción de las figuras

Se comprenderá mejor la presente invención con la lectura de la descripción de ejemplos de realización que de la misma va a hacerse, con relación a las figuras de las láminas que se adjuntan, en las que:

La fig. 1 es un esquema en perspectiva de una instalación de calefacción, de ventilación y/o de

climatización que incorpora un módulo de aireación según un ejemplo de realización

de la presente invención.

La fig. 2 es un esquema en sección de una primera forma de realización de un módulo de aireación de la presente invención.

La fig. 3 es un esquema en sección de una segunda forma de realización de un módulo de aireación de la presente invención.

Las fig. 4 a fig. 7 son esquemas que ilustran respectivamente diversas variantes de realización de una instalación que incorpora un módulo de aireación de la invención, sin mostrar no obstante un conducto con una cámara de distribución tal como se reivindica.

Las fig. 8 y fig. 9 son ilustraciones esquemáticas de un conducto de distribución de aire procedente de un dispositivo de tratamiento térmico de una instalación de calefacción, de ventilación y/o de climatización según respectivas variantes de realización.

En la fig. 1, una instalación 1 de calefacción, de ventilación y/o de climatización... [Seguir leyendo]

1. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización que incorpora un dispositivo (2) de tratamiento térmico y de ventilación de aire de un habitáculo de vehículo automóvil que comprende una cámara (39) de mezclado, un conducto (36) de entrada en relación con una boca (38, 43, 53) de descarga del dispositivo (2) de tratamiento térmico y de ventilación de aire y un módulo (8) de aireación que comprende una caja (7) que incorpora al menos una boca (13, 14) de entrada de aire y al menos una boca (15, 16, 17, 18) de salida del aire admitido en el interior de la caja (7), estando equipada la caja (7) con al menos un órgano (20, 21, 22) de reparto de al menos un flujo de aire admitido hacia al menos una boca (15, 16, 17, 18) de salida asignada para asegurar una distribución selectiva de aire entre diferentes zonas dedicadas del vehículo, estando subdividido el conducto (36) de entrada en un primer conducto elemental (24, 37), en relación con una boca (38) de salida de aire mezclado de la cámara (39) de mezclado del dispositivo (2) de tratamiento térmico, y un segundo conducto elemental (5, 6, 42, 52), en relación con una boca de salida (43) de aire frío y/o (53) de aire caliente del dispositivo (2) de tratamiento térmico, caracterizada porque el primer conducto elemental (24, 37) y el segundo conducto elemental (5, 6, 42, 52) desembocan en una cámara (45) de distribución que incorpora una pluralidad de bocas (46, 47, 48) de descarga de aire fuera del conducto (36) de entrada, estando al menos una de las bocas (46, 47, 48) de descarga en relación con la boca de entrada del módulo (8) de aireación.

2. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según la reivindicación 1, caracterizada porque dicha zona dedicada es una zona posterior del vehículo.

3. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la boca (13, 14) de entrada de la caja (7) permite la admisión de aire caliente y/o de aire frío y/o de aire mezclado procedente del dispositivo (2).

4. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la caja (7) incorpora al menos dos bocas (13, 14) de entrada de admisión de aire a temperaturas respectivas procedente del dispositivo (2).

5. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el órgano de reparto es un órgano (20) de entrada de reparto del aire admitido entre una boca (13) de entrada asignada a la admisión de aire frío y una boca (14) de entrada asignada a la admisión de aire caliente.

6. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque entre las bocas (13, 14) de entrada y la boca (15, 16, 17, 18)de salida está interpuesta una cámara (19) de mezclado, en cuyo interior se realiza la mezcla entre los diferentes flujos de aire de temperaturas respectivas.

7. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el órgano de reparto es un órgano (21, 22) de reparto del aire de salida descargado entre varias bocas (15, 16, 17, 18) de salida.

8. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según la reivindicación 7, caracterizada porque el órgano (21, 22) de reparto de aire de salida está dispuesto inmediatamente aguas abajo de la boca de entrada (13, 14), para repartir el aire entre al menos una boca de salida (15, 16) y al menos un canal que desemboca en al menos una segunda boca de salida (17, 18).

9. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque incorpora al menos dos órganos (21, 22) de reparto de salida de aire.

10. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque está equipada con medios de mando de la maniobra de uno cualquiera de los órganos (20, 21, 22) de reparto.

11. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la caja (7) incorpora un tabique interno (25) que acondiciona dos espacios internos distintos (26, 27).

12. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la caja (7) aloja al menos un deflector (23) interpuesto entre la boca (13, 14) de entrada y la boca (15, 16, 17, 18) de salida.

13. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque incorpora al menos un pulsador adicional interpuesto entre el módulo (8) de aireación y el dispositivo (2) de tratamiento térmico y de ventilación de aire.

14. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la instalación comprende un conducto anexo (36) en relación con una boca (38, 43,

53) de descarga del dispositivo (2) de tratamiento térmico y de ventilación de aire y con al menos una boca (13, 14) de entrada de un módulo (8) de aireación.

15. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones

precedentes, caracterizada porque las bocas (46, 47, 48) de descarga están equipadas con un órgano (49, 54, 51) de 5 obturación para regular el flujo de aire que las atraviesa.

16. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según la reivindicación 15, caracterizada porque el órgano (49, 50, 51) de obturación de que están equipadas las bocas (46, 47, 48) de descarga participa en los medios de descarga selectiva del aire admitido en el interior de la cámara (45) de distribución.

17. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones

10 precedentes, caracterizada porque el segundo conducto elemental (42) está en relación con una boca (43) de salida acondicionada aguas abajo de un evaporador (41) y aguas arriba de un órgano (44) de reparto de aire procedente del evaporador (41) hacia la cámara (39) de mezclado.

18. Instalación (1) de calefacción, de ventilación y/o de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el conducto (36) de entrada incorpora un tercer conducto elemental (52) en relación con una boca (53) de salida de aire caliente y/o una boca de salida de aire mezclado del dispositivo (2) de tratamiento térmico.