INVERSOR DE MARCHA PARA MOTORES DE VEHICULOS MOTORIZADOS.

Inversor de marcha para motores de vehículos motorizados, caracterizado porque está constituido por una carcasa en dos mitades relacionadas entre sí,

en cuyo interior va convenientemente dispuesto un eje conductor dotado de medios de conexión en su extremo libre al eje de salida de la caja de cambios, y cuyo eje conductor presenta dos piñones solidarios al eje, uno de los cuales está engranando con un piñón de un eje intermedio, mientras que un tercer eje conducido presenta dos piñones con facultad de desplazamiento por medio de una horquilla accionada convenientemente, de manera que cuando el inversor no actúa como tal, uno de los piñones del eje conducido engrana únicamente con el piñón enfrentado del eje conductor; mientras que cuando la horquilla desplaza convenientemente los piñones del eje conducido, uno de ellos engrana con el piñón del eje intermedio en cuyo caso se invierte el giro del eje conducido y se produce a través de la marcha atrás del vehículo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BR.,S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALLADOLID.

Fecha de Solicitud: 20 de Septiembre de 1985.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 17 de Junio de 1986.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62M25/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 25/00 Mandos para mecanismos de cambio de velocidad adaptados especialmente a los ciclos (mandos por ciclos accionados por el conductor, en general B62K 23/00; mecanismos de cambio de velocidad en sí F16H). › con sistemas de transmisión mecánica, p. ej. por cables, palancas.

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