DISPOSITIVO ELECTRONICO DE SEGURIDAD.

Dispositivo electrónico de seguridad, que siendo del tipo de los normalmente conocidos como de hombre muerto y,

de los utilizados en los ferrocarriles para evitar accidentes en caso de muerte ó incapacidad temporal o permanente del maquinista e igualmente del tipo de los que dicho maquinista debe actuar sobre un pedal, pulsador o similar hasta el momento en que se le encienda un piloto apropiado, momento en el cual debe dejar de actuar, ya que de no hacerlo, y transcurridos unos periodos de tiempo prefijados, se detiene el tren por actuación del freno de urgencia, esencialmente se caracteriza porque los tiempos de actuación, uno de mayor duración que otro, lo originan sendos temporizadores del tipo "RC", interconectados entre sí a través de un circuito amplificador adaptador de impedancias, motivado por la gran diferencia de impedancias entre éste y el circuito bloque que le sigue, que es un circuito SMICH-TRIGGER, el cual compara la tensión del temporizador de mayor duración de tiempo, con una señal fija, y regulable de tensión y compensado todo el conjunto, en temperatura gracias a una resistencia del tipo "NTC", existiendo además a continuación de este circuito o bloque un comparador de tensión formado por un diodo Zener, disponiéndose que una vez disparado dicho diodo actúa el piloto de señalización, a través de un amplificador de potencia, y el segundo de los temporizadores, la salida del cual se conecta con una nueva etapa de potencia que la suministra simultaneamente a una electro-válvula y a un elemento acústico de aviso, electro-válvula ésta que al ser actuada se desactive y permite el paso de un flujo de aire hasta un depósito apropiado durante un periodo de tiempo, superado el cual entran en funcionamiento el freno de urgencia del tren, previéndose un circuito tipo RESET o de puesta a cero comandado por el pedal, que igualmente comanda al primero de los temporizadores.