VALVULA SUMERGIDA DE COMPUERTA PARA LOS TUBOS DE ESCAPE DE VEHICULOS EQUIPADOS CON MOTORES DE COMBUSTION.

1.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión,

que permite la inmersión del vehículo en agua con su tubo de escape por debajo de la superficie libre de ésta (tanto con el motor en marcha como parado), impidiendo la penetración del agua por medio de un sistema automático de apertura o cierre de la compuerta de la válvula, que se puede ajustar a través de un resorte de muelle y en dependencia con la diferencia de presión existente entre el gas de escape y el medio exterior. La válvula se caracteriza por el hecho de que la posición de apertura o cierre de la compuerta de la válvula se consigue por medio de un cilindro de ajuste (12), conectado a la compuerta (2) a través de un dispositivo de regulación (9), y de que entre el cilindro de ajuste (12) y la compuerta de inmersión (2) se ha previsto un elemento de resorte (10) que, en la posición de cierre de la válvula, forma con la compuerta (2) una válvula de retención.
2.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión, de acuerdo con la descripción de la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el elemento de resorte (10) está dimensionado para una sobrepresión de apertura de 0.5 bar por lo menos.
3.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión, de acuerdo con las descripciones de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada por el hecho de que el elemento de resorte está constituido por un cilindro-émbolo (23) existiendo dentro del cilindro un sistema de muelle (20) que actúa sobre el émbolo (24), el cual está conectado por medio de su biela (9) a la compuerta de inmersión, formando así el dispositivo de ajuste de la válvula.
4.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el movimiento del émbolo (11) del cilindro de ajuste (12) se puede controlar a presión en una dirección y de que dicho émbolo (11) (que está conectado con la compuerta de inmersión (2) a través del dispositivo de regulación (9)) mantiene la compuerta en posición de apertura (2') cuando no está sometido a presión, debido a la acción de un muelle (17).
5.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión, de acuerdo con las reivindicaciones 1 ó 3, caracterizada por el hecho de que el movimiento del émbolo (11) del cilindro de ajuste (12) se puede controlar a presión en las dos direcciones, así como de que dicho émbolo (11), cuando no está sometido a presión, mantiene la compuerta de inmersión (2) en posición cerrada debido a la acción de un muelle (19).
6.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión, de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada por el hecho de que el muelle (19) está montado dentro del cilindro de ajuste (12).
7.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión, de acuerdo con las reivindicaciones 5 y 6, caracterizada por el hecho de que un primer muelle (19) se encuentra dimensionado para una sobre-presión de apertura de la compuerta de inmersión (2) de 0.3 bar como mínimo, mientras que un segundo muelle (20) está dimensionado para que la compuerta (2) se abra a una sobre-presión mínima de 1 bar.
8.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 hasta 7, caracterizada por el hecho de que el elemento de resorte (10) se encuentra integrado al dispositivo de regulación (9) del cilindro de ajuste (12).
9.Válvula sumergida de compuerta para los tubos de escape de vehículos equipados con motores de combustión.