SOPORTE PARA BIELAS DE DIRECCION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Soporte para bielas de dirección en vehículos automóviles, caracterizado porque el eje de giro,

al que es solidaria dicha biela, está instalado sobre el correspondiente tubo soporte, rigidizado al chasis del vehículo, con la colaboración de dos rodamientos extremos, habiéndose previsto que dichos rodamientos se fijen solidariamente al eje a través de su pista de rodadura interna, mientras que a través de la externa lo hacen a respectivos casquillos o copas en las que se definen dos sectores de diferentes diámetro, el de mayor diámetro destinado al encaje de los rodamientos, mientras que el de menor diámetro está destinado a encajar en la embocadura correspondiente del tubo soporte.
2.Soporte para bielas de dirección en vehículos automóviles, según reivindicación 1, caracterizado porque el acoplamiento de cada rodamiento, tanto al eje como a la copa correspondiente, se realiza con perfecto ajuste en orden a establecer una perfecta hermeticidad, estando dichos rodamientos blindados por su cara externa, y a la vez que el acoplamiento de las copas al tubo también se realiza de forma hermética.
3.Soporte para bielas de dirección en vehículos automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el eje asociado a la biela presenta un ligero rebaje que se extiende integralmente entre sus dos sectores extremos receptores de los rodamientos, mientras que las copas de estos últimos presenta, en correspondencia con su artista interna próxima a los rodamientos, sendas ranuras, todo ello en orden a establecer comunicación directa entre las cámara anular definida por el eje y el tubo soporte y el interior de los rodamientos, de modo que la masa de grasa lubrificante que inunda dicha cámara y que accede a la misma a través de engrasadores establecidos en la pared del tubo, tenga acceso directo y permanente a los rodamientos.
4.Soporte para bielas de dirección en vehículos automóviles.