RASTRA ARTICULADA.

1. Rastra articulada, esencialmente caracterizada por estar constituida mediante una pluralidad de módulos independientes,

portador cada uno de ellos del correspondiente pincho o reja, módulos que se relacionan entre sí de forma articulada, estableciendo una especie de robusta y pesada malla de contorno generalmente rectangular, que se une por su borde frontal y también de forma articulada a una barra anterior y, de indéntica manera a una barra posterior, barras que se relacionan a su vez con un bastidor soporte, superior, a través de un juego de cortas cadenas que permiten una total y libre movilidad, dentro de unos determinados límites, de la citada respecto del bastidor soporte.
2. Rastra articulada, según reivindicación primera, caracterizada porque cada uno de los citados módulos está constituido mediante tres pletinas asociadas por sus extremos configurando un triángulo equilátero , con uno de sus vértices orientados hacia adelante y con el pincho asociado a la pletina posterior solapándose tales pletinas en correspondencia con los vértices del triángulo y presentando en esta zona una orificio a través del que, con la colaboración de una arandela, dicho módulo se relaciona con otros dos, todo ello en orden a que tales módulos queden dispuestos al tresbolillo, habiéndose previsto que los pinchos asociados a las mismas se encuentren desfasados en sentido lateral, uno respecto de otros, en orden a establecer líneas longitudinales operativas independientes y uniformente distribuidas.
3. Rastra articulada, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los citados módulos se unen también articuladamente a las barras anterior y posterior, con la colaboración de parejas de arandelas solidarias a dichas barras, que impiden el desplazamiento lateral de los módulos, habiéndose previsto que en cada una de tales barras se establezcan tres sectores independientes, un sector central cuya anchura no sobrepase el máximo establecido para su transporte por carretera, y dos sectores extremos o laterales, unidos articuladamente al sector central, que determinan para los sectores extremos de la malla o rastra propiamente dicha, la posibilidad de abatirse para sobre el sector central para su transporte.
4. Rastra articulada, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el bastidor soporte está constituido por un marco rectangular, dimensionalmente acorde con el sector intermedio de la malla o rastra propiamente dicha, provisto en sus bordes anterior y posterior de parejas de orejetas a través de las que se establece el acoplamiento al mismo de las cadenas que le relacionan con las barras asociadas a la malla, habiéndose previsto que en dicho marco y con la colaboración del correspondiente puntal, asistido por tirantes, se establezcan los tres puntos de acoplamiento al sistema elevador de un vehículo tractor.
5. Rastra articulada.