DISPOSITIVO REGULADOR DE CAUDAL DE COMBUSTIBLE PARA LAS BOMBAS DE ALIMENTACION EN MOTORES DE GASOLINA.

Dispositivo regulador de caudal de combustible para las bombas de alimentación en motores de gasolina,

esencialmente caracterizado por comprender un husillo o tornillo dispuesto verticalmente con su punta o extremo sobresaliendo por la parte inferior del cuerpo de la bomba, discurriendo dicho husillo entre las dos ramas bifurcadas del brazo de palanca que acciona la palanca de bombeo, en el tramo posterior al punto de su basculación, quedando su cabeza apoyada en los cantos superiores de la horquilla bifurcada de la palanca de bombeo, llevando situado un muelle antagónico que circunda el husillo apoyando superiormente conta los cantos inferiores de la mencionada horquilla bifurcada e inferiormente sobre una tuerca roscada al husillo, dispuesta en la parte interna del cuerpo bomba, empujando a la palanca hacia arriba, llevando montado el husillo n su parte saliente del cuerpo de bomba, una tuerca de fijación y contratuerca para mantener su posición regulada que se realiza desde el exterior y a través de un destornillador, sobre una ranura practicada con el extremo del husillo, previo el aflojado de la tuerca y contratuerca, desplazándose verticalmente el husillo, para que su cabeza apoyada sobre el brazo de palanca, regule su recorrido dando mayor o menor caudal al carburador.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: OLIVER ARAMBUL, JAIME.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: CASTELLÓN.

Fecha de Solicitud: 16 de Marzo de 1983.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 28 de Diciembre de 1983.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D1/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad). › no limitado a regular el avance de la inyección, p. ej. variando la cantidad del combustible que suministra.
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