CABEZA DE CILINDRO PARA MOTOR DIESEL DE INYECCION DIRECTA PARA VEHICULOS A MOTOR.
Cabeza de cilindro para motor diesel de inyección directa para vehículos a motor,
que comprende un cuerpo (10) con, para cada cilindro, (14) con un asiento de válvula anular (26) y previsto para ponerse en comunicación con el cilíndro respectivo mediante una válvula de admisión que coopera con el asiento de válvula (26), medios de expulsión que incluyen un conducto de expulsión (18) para los gases de escape y previstos para ponerse en comunicación con el cilindro respectivo mediante una válvula de expulsión, caracterizada porque los medios de inducción incluyen adicionales de inducción que incluyen una admisión de aire mente, para cada cilindro, primero y segundo conductos de admisión de aire (28, 30) dispuestos transversalmente de la respectiva admisión, desembocando los dos conductos de admisión (28, 30) en la admisión (14) sustancialmente tangencial a ésta en posiciones tales que los flujos de aire respectivos admitidos a la admisión (4) exhiben un movimiento giratorio con las mismas direcciones de giro.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FIAT AUTO S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 TORINO (ITALIA).
Fecha de Solicitud: 30 de Mayo de 1983.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 21 de Febrero de 1984.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02F1/22 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros. › caracterizados por la presentación de lumbreras en las paredes del cilindro para el barrido o la alimentación.
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