BARRA ESTABILIZADORA PARA AUTOMOVILES.

1.Barra estabilizadora para automóviles, concebida para automóviles,

concebida especialmente para constituir un complemento para la barra de origen existente en los mismos, cuando su estructuración resulta insuficiente para conseguir el grado de estabilidad y seguridad deseado, caracterizada por estar constituida mediante una barra maciza de acero, de configuración general en U, en cuyas ramas laterales se definen dos sectores extremos que afectan aproximadamente a la mitad de las mismas, paralelos entre sí, mientras que estos sectores extremos definen, respecto de los sectores complementarios de cada una de las ramas laterales, sendos acodamientos orientados hacia la zona media de la U y hacia uno de los laterales del plano definido por los dos sectores paralelos, todo ello en orden a que, fijando la barra a la de origen por los sectores paralelos de sus ramas laterales, se consigna un desfase para su rama transversal y media que permita alcanzar el mismo nivel de la rama transversal de la barra de origen, quedando ligeramente desfasada, hacia arriba o hacia abajo, respecto a ésta última.
2.Barra estabilizadora para automóviles, según reivindicación 1, caracterizada porque en cada uno de los sectores extremos y paralelos de sus ramas laterales se establece una pareja de orificios que, operativamente enfrentados a los del los brazos de la barra de origen, permiten la fijación entre ambas barras con la colaboración de respectivos conjuntos tornillo-tuerca.
3.Barra estabilizadora para automóviles.