LAPICERO MECANICO.

Lapicero mecánico, caracterizado porque comporta; una carcasa externa,

dotada de una extremidad inferior convergente que está provista de una serie de depresiones, practicadas en las proximidades de la parte superior de la citada extremidad inferior convergente de una abertura practicada junto a la extremidad frontal de la carcasa; un muelle helicoidal, situado en el interior de la carcasa externa, donde el citado muelle helicoidal presente una extremidad libre y una segunda extremidad con figurada como órgano de empuje de la mina de lápiz, incluyendo esta segunda extremidad un alambre recto y una punta en forma de gancho, donde la longitud de la punta ganchuda es mayor que el diámetro externo de la extremidad posterior roma de la mina de lapicero, asentándose la extremidad inferior del muelle helicoidal en las depresiones previstas junto a la extremidad inferior convergente de la carcasa externa; un tubo interno, insertado en la carcasa externa y que pasa a través del hueco formado en las espiras del muelle helicoidal, donde este tubo interno posee un canal interior destinado a almacenar una serie de minas preafiladas en su interior, adoptando la extremidad inferior del tubo interno la configuración de tramos de abrazadera cónica de apriete, que poseen dos ranuras diametralmente opuestas, y que se extienden desde la extremidad abierta inferior y en la dirección del eje longitudinal del tubo interno, donde estas dos ranuras poseen longitudes diferentes la una respecto a la otra, siendo la longitud de la primera ranura de alrededor de 1/2 de la longitud de una mina de lápiz preafilado, en tanto que la longitud de la segunda ranura es de alrededor de cuatro a seis veces la longitud de la citada primera ranura, estando la pared extrema de la extremidad cerrada de la segunda ranura cortada, en forma de chaflán de manera que este chaflán está inclinado hacia arriba y en dirección a la extremidad superior del tubo interno, reduciéndose el diámetro interior del tubo interno, en la extremidad inferior, en una proporción suficiente para que esta reducción dimensional retenga por razonamiento las minas situadas en su interior, comportante este tubo interno un primer grupo de protuberancias que está situado en las proximidades del extremo superior del mismo y que hacen presión contra la superficie interna de la extremidad superior de la carcasa externa, estando la extremidad superior de la carcasa externa conformada por embutición en una manera convergente después de que el tubo interno y el muelle helicoidal se hayan insertado en el interior de la envolvente externa, habiéndose dispuesto un segundo grupo de protuberancias, situado a una distancia de alrededor de 1/3 a 1/2 de la longitud del tubo interno, medido a partir del extremo inferior de este tubo interno.