DEPOSITO HIDRONEUMATICO PARA BOMBAS DE IMPULSION.

1. Depósito hidroneumático para bombas de impulsión, caracterizado esencialmente porque consta de un cuerpo hueco laminar que comporta una pared de un material sintético moldeado y un revestimiento de refuerzo de dicha pared constituido por una fibra continua que cubre exteriormente la indicada pared,

cuyo cuerpo hueco aloja una vejiga repleta de aire y provista de la oportuna válvula de carga, cuya vejiga no ocupa todo el espacio delimitado por la pared del cuerpo, de modo que entre tales vejiga y pared se define una cámara que, a través de un conducto, está en comunicación con el circuito hidráulico de la bomba, de manera que aloja una parte del líquido circulante por la bomba, que comprime deformablemente a la vejiga con la presión de régimen.
2. Depósito hidroneumático para bombas de impulsión, según la reivindicación anterior, caracterizado porque en el conducto de comunicación entre la cámara formada en el cuerpo hueco y la bomba está dispuesto un presóstato intercalado entre dichos cuerpo y bomba, y destinado a mantener la presión del líquido en el circuito dentro de unos límites prefijados.
3. Depósito hidroneumático para bombas de impulsión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ELIAS BURES,FRANCISCO.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 4 de Febrero de 1982.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 10 de Febrero de 1983.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B41/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica. › Motores con expansión prolongada.

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