MOTO-REDUCTOR PERFECCIONADO, EN PARTICULAR PARA EL ACCIONAMIENTO DE ASCENSORES, MONTACARGAS Y SIMILARES.

1. Moto-reductor perfeccionado en particular para el accionamiento de ascensores,

montacargas y similares, del tipo que comprende un complejo estructural-operativo propiamente reductor, incluyendo un eje conductor, un eje conducido y engranajes que unen a dichos ejes, con una predeterminada relación de reducción, y un complejo estructural operativo, precisamente motriz, formado de un motor eléctrico con carcasa y estator montados en voladizo, en caja del reductor y rotor coaxialmente situado en torno de una parte del árbol conductor del reductor, y a su vez, saliente en voladizo de dicha caja del reductor, caracterizado por el hecho de que el acoplamiento entre dicho árbol del reductor y dicho rotor del motor, se ha efectuado por compenetración entre piezas macho y hembra que tienen superficies cónicas geométricamente complementarias, cuyas conicidades han sido escogidas en valores tales que el ajuste a fondo de la parte hembra, en torno a la parte macho, asegura las condiciones requeridas de rigurosa coaxialidad, pero no aporta un sustancial vínculo para adherencia entre las partes compenetrantes.
2. Motor-reductor perfeccionado, como en la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las piezas de superficie cónicas complementarias y casadas para el acoplamiento está formadas por una pieza saliente del árbol conductor del reductor y por una perforación axialmente formada en el rotor del motor.
3. Motor-reductor perfeccionado, caracterizado por el hecho de comprender clavijas o equivalentes que operan a través de la cara interna entre las superficies cónicas casadas, para asegurar el arrastrado y la resistencia de las solicitaciones torsionales entre rotor y árbol, para cuyo arrastrado y resistencia el acoplamiento entre piezas cónicas no está en situación de contribuir prácticamente.
4. Moto-reductor perfeccionado, como en las reivindicaciones de la 1 a la 3, caracterizado por el hecho de que dichas piezas compenetradas de superficies cónicas complementarias presentan una conicidad de valor comprendido, en general entre los 3.º y los 15º al vértice.
5. Moto-reductor perfeccionado, como en las reivindicaciones de la 1 a la 4, caracterizado por el hecho de comprender una tuerca de cabezal o medio equivalente, para el vínculo axial entre el rotor del motor y el árbol conductor del reductor, para asegurar la resistencia de las solicitaciones axiales, para las cuales el acoplamiento entre las piezas cónicas no está en situación de contribuir prácticamente.
6. Moto-reductor perfeccionado en particular para el accionamiento de ascensores, montacargas y similares.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VOLPI S.P.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA S. GIUSEPPE COTTOLENGO, 46- 20143, MILAN.

Fecha de Solicitud: 5 de Noviembre de 1981.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 13 de Septiembre de 1982.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • H02K7/1 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › Asociación estructural con embragues, frenos, engranajes, poleas o aparatos de arranque mecánicos.
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