UNA RAMPA PARA EL DESPEGUE DE AVIONES.
RAMPA DE DESPEGUE PARA AVIONES. LA RAMPA (14) ESTA DISPUESTA EN SERIE CON UNA SUPERFICIE DE DESPEGUE HORIZONTAL (13),
CON UN BORDE DE ENTRADA (16). SU SUPERFICIE (15) ESTA FORMADA POR DOS COMPONENTES: EL PRIMERO DE ELLOS (CD), QUE PROCURA EL RECORRIDO CIRCULAR DEL CENTRO DE GRAVEDAD (AB), ES UN ARCO DE CIRCULO CON UN PUNTO DE TANGENCIA CON LA SUPERFICIE HORIZONTAL EN EL BORDE DE ENTRADA, Y EL SEGUNDO ES EL QUE REALIZA LA COMPRESION DEL TREN DE ATERRIZAJE (3, 4) Y GARANTIZA QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD HAGA EL RECORRIDO CIRCULAR. DE ESTA FORMA EL PERFIL ES CORREGIDO (CE), LA COMPRESION DEL TREN DE ATERRIZAJE NO ES OSCILANTE Y ESTE LLEGA HASTA UNA RIGIDEZ SUSTANCIAL. DE UTILIDAD PARA AVIONES QUE TENGAN CAPACIDAD PARA DESVIAR EL EMPUJE PROPULSOR HACIA ABAJO Y TREN DE ATERRIZAJE COMPRESIBLE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BRITISH AEROSPACE.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: 100 PALL MALL LONDRES (INGLATERRA).
Fecha de Solicitud: 26 de Septiembre de 1980.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 15 de Julio de 1981.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64F1/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXIÓN CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACIÓN DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ENSAYO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › B64F 1/00 Instalaciones en tierra o instalaciones en cubierta de portaaviones (adaptadas especialmente para aeronaves cautivas B64F 3/00). › Dispositivos de lanzamiento o de remolque.
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