CARBURADOR DEL TIPO DE ASPIRACION.
Carburador del tipo de aspiración que consiste en una pieza de fundición unitaria y una cubierta,
teniendo la pieza de fundición cavidades y paredes que definen un conducto de aspiración, un receptáculo de flotador, un conducto de carburante que conecta el receptáculo de flotador y el conducto de aspiración, y una cavidad que contiene una pared móvil, conteniendo el conducto de aspiración una válvula reguladora en una extremidad y una porción del tipo venturi adyacente a la otra extremidad que coopera con la pared móvil para definir un venturi de superficie variable, conteniendo la pared móvil una aguja de dosificación de combustible que tiene una extremidad móvil y que puede penetrar en unos orificios del conducto del carburante de modo que el caudal de carburante varíe en función del movimiento de la pared móvil que cambia el tamaño del venturi, un dispositivo que conecta la cavidad de pared móvil con el conducto de aspiración en un punto situado entre la válvula reguladora y el venturi, y un servo motor accionado por vario conectado con la pared móvil y montado en la pieza de fundición y que comunica con la cavidad de pared móvil para desplazar la pared en respuesta a los cambios de nivel de presión en la cavidad de pared móvil con el objeto de hacer variar el tamaño del venturi y el caudal de carburante.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FORD MOTOR COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: PARKLANE TOWERS WEST-SUITE 300-ONE PARKLANE BOULEVARD-DEARBO.
Fecha de Solicitud: 17 de Agosto de 1979.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Abril de 1980.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02M1/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 1/00 Carburadores con medios que permiten el arranque o el ralentí por debajo de las temperaturas normales de funcionamiento. › consistiendo estos medios en un carburador auxiliar que puede ser puesto en servicio o retirado de él, p. ej. teniendo válvulas de disco accionadas automáticamente.
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