SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO ASISTIDO POR SERVO PARA VEHICULOS A MOTOR.

Sistema de freno hidáulico asistido por servo para vehículos a motor,

del tipo que comprende: un cilindro principal previsto de una cámara de compresión conectada a los cilindros accionadores del freno de las ruedas sobre un eje del vehículo a través de un cilindro auxiliar en donde se monta el pistón auxiliar para moverse de forma deslizante y con sellado de fluido contra la acción de un resorte de retorno, presentando el pistón auxiliar un orificio pasante central, estando asimismo conectada la cámara de compresión del cilindro principal a una cámara en donde un pistón es deslizable de forma sellante para desplazamiento bajo la acción de la presión en dicha cámara de compresión, contra la acción de un resorte, para conectar una fuente de fluido hidráulico bajo presion a un servo-cilindro que contiene un pistón servo cuyo vástago se extiende en el interior del cilindro auxiliar para cerrar, con el desplazamiento de dicho pistón, el orificio central de dicho pistón auxiliar, dejando este orificio abierto cuando el servo-pistón del servo-cilindro se encuentra en su posición de reposo retraída, caracterizado porque el sistema comprende la combinación de elementos siguientes, conocidos individualmente de por si;
Un cilindro prnincipal (10) del tipo que controla dos circuitos de freno separados (14, 16) conectado a los cilindros del accionador de freno (18, 20) de los respectivos pares de ruedas (22, 24) sobre dos ejes respectivos del vehículo, a través de respectivos cilindros auxiliares (26) en los que son deslizables, de forma sellantes, respectivos pistones auxiliares (32) contra la acción de respectivos resortes (36) , presentando cada uno de los pistones auxiliares (32) un orificio pasante central (38);
Un servo-cilindro respectivo citado (28) dispuesto coaxialmente con cada cilindro auxiliar respectivo (26) y presentando un servo-pistón respectivo (42) deslizable de forma hermética al fluido en el interior de éste contra la acción de un resorte (56), presentando el servo-pistón (42) un vástago (54) que se extiende en el interior del cilindro auxiliar asociado (26), presentando dicho vástago un extremo (62) qu coopera con el orificio pasante (38) del pistón auxiliar asociado (32) para cerrar dicho orificio con el desplazamiento de dicho servo-piston (42) contra la acción de dicho resorte (56), estando espaciado dicho extremo (62) del vástago de dicho pistón auxiliar (32) cuando el servo-pistón (42) está en una posición de reposo, y siendo conectables las cámaras (66) de los servo-cilindros (28) en los laterales enfrentados de respectivos servo-pistones (42) a partir de los vástagos (54) a la fuente (94) de fluido hidráulico bajo presión a través de una válvula de interceptación (80) que es solicitada en la dirección de cierre a través de medios elásticos (82), y
Un par de pistones (84, 92) cada uno sujeto a la presión que actúa durante el frenado en uno de los dos circuitos de freno (14,16) conectados al cilindro principal (10) , actuando dichos pistones (4, 92) sobre la citada válvula de interceptación (80) para moverla contra la acción de dichos medios elásticos (82).