CARTER DE MOTOR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Cárter de motor para motor de combustión interna, que incluye,

a) una primera parte de cárter que tiene una cara superior y que está hecha de un material que presenta un primer nivel de conductividad térmica, teniendo dicha primera parte unas paredes que definen las porciones interiores de una serie de espacios cilíndricos dispuestos en una hilera, siendo los eje de dichos espacios cilíndricos generalmente paralelos y verticales, extendiéndose dichos espacios cilíndricos en la cara superior de dicha primera parte, b) una segunda porción de cárter constituida por un material que presenta una conductividad térmica mucho más elevada que la de dicha primera porción y que está dispuesta para estar sujeta sobre dicha primera porción, teniendo dicha segunda porción unas paredes que definen las porciones superiores de una serie de espacios cilíndricos alineados con y en comunicación con las porciones cilíndricas inferiores definidas en dicha primera parte del cárter. C) unos medios que definen por lo menos un suco continuo en dicha primera parte y que se abre a través de dicha cara superior de dicho surco, que tiene una profundidad que se extiende a más de la mitad de la profundidad de cada uno de dichos espacios cilíndricos, estando dicho surco continuo constituido por una serie de medios cilindros interconectados de tal manera que el surco pueda extenderse desde una extremidad de dicha hilera de espacios cilíndricos y continuar en una serie consecutiva a lo largo de los lados de dicha hilera de espacios cilíndricos, definiendo dicho surco continuo un espacio en el cual dicho fluido de refrigeración puede fluir en un circuito que se extiende bajo la forma de un cuerpo de fluido con configuración laminar a lo largo de los costados de dichos cilindros, de unos medios que definen por lo menos un segundo surco continuo abierto en su cara inferior, y que está adaptado para alinearse verticalmente con el surco continuo formado en la primera porción y que tienen una altura sustancialmente idéntica a la altura de dichas porciones superiores, extendiéndose dicho segundo surco desde la otra extremidad de dichas dos porciones cilíndricas terminándose en un punto adyacente a dicha primera extremidad, e) unos medios que separan dichas primera y segunda partes y que están adaptados para actuar como juntas de estanqueidad entre ellas, teniendo dichos medios de separación por lo menos una ranura curva definida en dicha otra extremidad para facilitar la comunicación del fluido entre los primero y segundo surcos.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FOR MOTOR COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Fecha de Solicitud: 18 de Octubre de 1978.

Fecha de Publicación: 16 de Noviembre de 1979.

Fecha de Concesión: 16 de Noviembre de 1979.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02F1/40 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros. › Culatas de cilindros con medios para dirigir, guiar o distribuir el líquido.

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