UN CAMION DESMONTABLE DE JUGUETE.

Un camión desmontable de juguete, que se caracteriza por el hecho de estar compuesta por las siguientes piezas y elementos:

la cabina (1); la pieza (2) preferentemente de plástico transparente, constitutiva del parabrisas y de las ventanillas posteriores; el parachoques delantero (3), sobre, el cual se configura un puente cuyo tramo superior (4) es representativo de la rejilla frontal de ventilación; la pieza (6) configurativa del tablier que presenta, sobresaliendo inferior y centralmente, una uña curvada (8) horizontal en la que aparece practicada una acanaladura circular a mediacaña y cuyas dos caras laterales verticales son curvocóncavas; el volante (7); un resorte (10) en forma de U, una de cuyas ramas presenta muescas (11) que se corresponden, para su mútuo enganche, con respectivas muescas practicadas en el extremo inferior de uno de los montantes del puente que se configura sobre el parachoques delantero (3); las dos puertas (13) de la cabina (1) provistas en su borde de articulación, de un respectivo resalte (12) en forma de puente, acusadamente curvado; la pieza (14) configurativa de los asientos del interior de la cabina (1); el chasis (15) constituido principalmente por dos largueros (18-18'') que enlazan entre si por medio de cinco travesaños (17-20-21-22-42) y del tramo superior (60) de un puente posterior; cuatro piezas alargadas (16) representativas de las ballestas; la pieza (19) representativa del bloque del motor; las ruedas posteriores (23-23'') que van unidas por el eje trasero (24) el cual presenta en su zona central un aplanamiento (25) y atraviesa el ojete oblongo (26) practicado en el extremo de un vástago (27) montado en él sin posibilidad de-desprendimiento, constituyendo conjunto con eje trasero y ruedas correspondientes; se da la particular circunstancia de que el citado ojete oblongo (26) presenta junto al extremo delantero interno, un resalte (43) adecuadamente dispuesto para que al encontrarse el eje trasero (24) en dicha zona delantera del ojete, pueda girar normalmente si las ruedas son accionadas hacia adelante, pero que al girar las ruedas posteriores del vehículo hacia atrás, el aplanamiento (25) del eje, que se encuentra en la zona de cruce con el vástago (27), quede encajado en la pequeña cavidad determinada por el resalte provocándose el gira del vástago (27) conjuntamente con el eje trasero; el extremo libre del repetido vástago (27) presenta una amplia ranura frontal (29), y configura una pequeña cruz de brazos (30-31-31'') ligeramente cónicos, de los que el superior (30) es mas estrecho y apuntado; la caja (32) del camión, de juguete; el bastidor emparrillado (33) sobre el cual se acopla dicha caja (32), y en cuya cara inferior se configura una guía (34) central longitudinal, de perfil transversal en forma de U, a lo largo de cuya base viene practicada una entalla longitudinal (35); una palanca acodada (36), constitutiva de la pieza de mando del dispositivo de elevación de la caja (32), de cuyos dos brazos en U, uno es macizo y el otro presenta una entalla longitudinal (37) que cerca del vértice de acodamiento de la palanca configura un entrante lateral (38); las ruedas delanteras (44-44'') que van montadas sobre una pieza prismática (45) pueden girar locas gozando además de un movimiento de inclinación girando alrededor de un respectivo eje de giro; vienen ambas ruedas enlazadas por un travesaño (48) que se acopla a ellas mediante la penetración de respectivos pitones (49-49'') en correspondientes orificios extremos (50-50'') de aquél de modo que las dos citadas ruedas delanteras presentan igual inclinación y en igual magnitud; un resorte elástico (51) en forma de áncora que establece la fijación del referido travesaño (48) atravesando una entalla central (53) que éste presenta practicada, quedando a su vez enganchado dicho resorte elástico (51) por entretalladura de un tope posterior que éste posee con una correspondiente ranura (53) existente e n la pieza prismática (46); ruedas delanteras (44-44'') pieza prismática (45), que presenta posteriormente sobresaliente una prominencia, cilíndrica (54). paralela al eje de giro de las ruedas, travesaño de enlace (48) y resorte elástico (51), vienen montados formando un conjunto o bloque, dándose la particular circunstancia de que debido al cruzamiento del eje propio de giro de las ruedas delanteras, con el eje de inclinación respectivo (46-46'') al ser ejercida presión en dirección vertical sobre una cualquiera de dichas ruedas ésta tiende a inclinarse en dirección a la otra y ambas se inclinan simultáneamente debido a la función coordinadora del travesaño de enlace (48) concurriendo además el hecho de que el resorte (51) ofrece cierta resistencia a esta inclinación de las ruedas por lo que se obtiene un buen efecto de suspensión, y así, estando montado el coche, se consigue un cierto control de la dirección tan sólo con presionar ligeramente sobra uno u otro borde lateral de la cabina; la tapa inferior (56) que presenta frontalmente una uña curvada (57) y posteriormente una entalladura (56); la pieza de acoplamiento (59) con la tapa inferior (56), teniendo forma adecuada para la función que tiene destinada, es representativa del árbol de transmisión; la arandela (62) en funciones de tope giratorio; concurre la circunstancia de que la pieza (6) configurativa del tablier, el volante (7), el resorte (10) en forma de V, la pieza (14) configurativa de los asientos del interior de la cabina, las cuatro piezas alargadas (16) representativas de las ballestas, la pieza (19) figurativa del bloque del motor, las ruedas posteriores (23-23''), la caja (32) del camión, un resorte (40) que actúa sobre la palanca acodada (36), las ruedas, delanteras (44-44''), el travesaño de enlace (48) de dichas ruedas delanteras, el resorte elástico (51) en forma de áncora, la tapa (56) y la pieza de acoplamiento (59), son preferentemente de material plástico.