UN DISPOSITIVO DE LLANTA PARA NEUMÁTICOS SIN CÁMARA.

Dispositivo de llanta para neumáticos sin cámara formado por: una base de llanta anular sin fin;

un reborde de retención de las pestañas o aros laterales amovibles formado de una pieza con la base de llanta y sobresaliendo radialmente hacia fuera de un lado de dicha base; un a siento cilíndrico para el aro lateral amovible, asiento situado en la base y al lado del reborde anterior: una zona cónica para asiento del talón del neumático, formada al lado del asiento cilíndrico anterior, hacia dentro y con diámetro decreciente a mayor distancia del reborde: un aro lateral o pestaña sin fin amovible para retención del talón de neumático, que se apoya sobre el asiento cilíndrico mencionado y contra el reborde de retención, y se puede trasladar lateralmente por encima de la zona cónica de asiento al montar o desmontar un neumático; una garganta formada a lo largo del lado opuesto de la base de llanta; una ranura que mira radialmente hacia fuera, practicada en la misma base de la llanta allado de la garganta anterior,del lado de dentro y separada de ésta; un aro de asiento sin fin desmontable para apoyo del talón del neumático, aro cuya superficie interna coopera con la ranura que hay en la base de la llanta para formar un compartimento abierto; un asiento cónico para el talón del neumático, formado sobre la periferia radialmente externa del aro de asiento anterior con conicidad decreciente en diámetro hacia dentro con respecto a la base de la llanta y con un reborde enterizo para retención de aros laterales amovibles, reborde que se extiende hacia fuera radialmente del borde axil externo del mismo aro, más un segundo asiento cilíndrico para aros laterales amovibles, situado entre el asiento cónico y el reborde de retención de dicho aro de asiento; un segundo aro lateral o pestaña sin fin amovible para retención del talón del neumático, con apoyo sobre el asiento cilíndrico del aro de asiento ya mencionado; un anillo de cierre abierto en sentido transversal con una parte que se encaja en la garganta de la base para fijar la posición del aro de asiento del talón con respecto a la base; un compartimento cerrado formado entre cada uno de los aros laterales amovibles de retención del talón del neumático y las partes adyacentes de la base de llanta y del aro de asiento respectivamente; y un elemento de cierre hermético, elásticamente deformable, en cada uno de los compartimentos cerrados y en el abierto, sometidos dichos elementos a deformación axil y radial