VEHICULO PROVISTO DE AL MENOS TRES RUEDAS, CONTROLABLE DIRECCIONALMENTE Y AUTO-ESTABILIZADO.
VEHICULO CON EQUILIBRADO AUTOMATICO CON TRES RUEDAS COMO MINIMO APOYADAS EN EL SUELO,
AL MENOS DOS DE LAS CUALES ESTAN DISPUESTAS A AMBOS LADOS DEL CENTRO DE GRAVEDAD RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y TENIENDO AL MENOS UNA DE LAS RUEDAS UN SISTEMA DE DIRECCION Y EN EL QUE AL MENOS UNA SECCION DEL VEHICULO SE PUEDE INCLINAR RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL VEHICULO TIENE UN SENSOR PARA MEDIR LA MAGNITUD Y/O DIRECCION DE LA CARGA, CON OBJETO DE PRODUCIR Y/O MANTENER UN CAMBIO EN LA DIRECCION DE LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION DURANTE LA MARCHA Y/O PARA MEDIR LA MAGNITUD Y/O LA DIRECCION DE UN CAMBIO EN LA DIRECCION DE LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION DURANTE LA MARCHA, QUE ESTA CONECTADO A UN ELEMENTO DE CONTROL PARA CONTROLAR AL MENOS LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION Y UN ELEMENTO DE INCLINACION POR SERVOMECANISMO PARA INCLINAR LA SECCION CITADA DEL VEHICULO RESPECTO A SU EJE LONGITUDINAL, ESTANDO DICHO ELEMENTO DE INCLINACION CONECTADO AL SENSOR, CON OBJETO DE PRODUCIR UNA INCLINACION EN FUNCION DE LA MAGNITUD DETECTADA POR EL SENSOR.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BRINKS WESTMAAS B.V.
Nacionalidad solicitante: Países Bajos.
Dirección: GROTE RIETHURE 10,3273 LC WESTMAAS.
Inventor/es: VAN DEN BRINK, CHRISTOPHER, RALPH, KROONEN, HENDRIK, MARINUS, VAN DEN BRINK, ANTHONIE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 13 de Junio de 1995.
Fecha Concesión Europea: 18 de Noviembre de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D9/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 9/00 Dirección para ruedas orientables no previstas en otro lugar (indicadores de dirección B62D 15/02). › combinada con dispositivos para inclinar la caja del vehículo hacia el interior en los virajes.
Países PCT: Bélgica, Suiza, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Liechtensein, Países Bajos, Suecia, Portugal, Oficina Europea de Patentes, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual.
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