SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA DEPÓSITO DE EQUIPAJES.

Dispositivo para la recepción de un elemento de equipaje para el transporte,

comprendiendo el dispositivo: - una cámara receptora con una abertura de entrada y una abertura de descarga y con un conjunto de cierre, comprendiendo el conjunto de cierre un mecanismo de cierre, y - una unidad de transporte para transportar el elemento de equipaje de la cámara receptora a través de la abertura de la descarga, comprendiendo el conjunto de cierre un mecanismo de cierre y un circuito de control, encontrándose el circuito de control conectado para cerrar el mecanismo de cierre a fin de controlar el mecanismo de cierre - comprendiendo el conjunto de cierre el mecanismo de cierre y estando el conjunto de cierre equipado para - cerrar la abertura de descarga de la cámara receptora antes de abrir la abertura de entrada de la cámara receptora a fin de introducir el elemento de equipaje en la cámara receptora, y - cerrar la abertura de entrada de la cámara receptora antes de abrir la abertura de descarga a fin de descargar el elemento de equipaje de la cámara receptora

La presente invención se refiere a un sistema de depósito de equipajes y a un procedimiento para depositar el equipaje.

En los aeropuertos, los pasajeros han de facturar y depositar su equipaje antes de su vuelo. Se proporciona una etiqueta al equipaje depositado y se dispone en un sistema de transporte hasta un área 5 de procesamiento. En el área de procesamiento, se ordena el equipaje basándose en la etiqueta adherida y, por último, se dispone a bordo del avión correcto.

Hasta hace poco tiempo, un empleado de la compañía aérea en cuestión o un miembro del personal de tierra realizaba la facturación y el depósito del equipaje. En la actualidad, los pasajeros que llevan únicamente equipaje de mano pueden facturar independientemente, es decir, sin la intervención de 10 un empleado de la compañía aérea o un miembro del personal de tierra, utilizando sistemas electrónicos. Todavía es habitual, sin embargo, en el caso del depósito del equipaje facturado que un empleado de la compañía aérea o un miembro del personal de tierra reciba dicho equipaje, calcule su peso, medidas y facilidad de transporte, y le adjunte una etiqueta.

El procedimiento conocido para depositar el equipaje requiere un empleado de la compañía 15 aérea o un miembro del personal de tierra. De entrada, ello significa costes salariales. Además, supone la desventaja adicional de que resultan necesarios muchos empleados de distintas compañías aéreas o miembros del personal de tierra con el número correspondiente de mostradores para poder realizar el procedimiento. A causa de la disponibilidad limitada de mostradores y de personal de mostrador, se pueden formar largas colas de espera de pasajeros. Habitualmente, el aumento de la capacidad de 20 manipulación se ve dificultado por el espacio disponible en el aeropuerto.

Por lo demás, resulta conocido un sistema de depósito de equipajes en el que un pasajero pueda facturar y depositar su equipaje por sí mismo. En el caso de este sistema conocido, sin embargo, sigue siendo necesaria la supervisión por parte del personal de la compañía aérea o del personal de tierra, entre otros motivos debido a que el sistema de depósito implica únicamente la adaptación de los 25 mostradores existentes, que no son aptos para la gestión independiente del depósito de equipajes sin la supervisión del personal.

La patente US n. 5793639 da a conocer un procedimiento de recepción y manipulación de equipajes en el aeropuerto que comprende la recepción del equipaje de un pasajero, la identificación del equipaje y el procesamiento del mismo. 30

Un problema de los mostradores conocidos es la naturaleza abierta del sistema de transporte. Si no se encuentra presente ningún empleado de mostrador, no existen medios suficientes para evitar que un pasajero o los niños de los pasajeros sigan el equipaje y, de este modo, accedan a la zona prohibida y/o peligrosa, o al equipaje de otras personas.

Constituye un objetivo de la presente solicitud proporcionar un sistema y un procedimiento para 35 que los pasajeros depositen independientemente el equipaje.

El objetivo de la presente invención se alcanza mediante un dispositivo según la reivindicación 1 y un procedimiento según la reivindicación 13.

Según la presente invención, se recibe un elemento de equipaje en una cámara receptora de un dispositivo. Ello se puede realizar cuando el pasajero dispone el elemento de equipaje directamente en la 40 cámara receptora, o cuando el pasajero dispone el elemento de equipaje en un punto de recepción, preferentemente en un extremo anterior de una unidad de transporte, y a continuación la unidad de transporte traslada el elemento de equipaje hacia la cámara receptora. La cámara receptora presenta una abertura de entrada destinada a la recepción del elemento de equipaje y una abertura de descarga destinada a descargar el elemento de equipaje una vez se ha recibido de un pasajero. Una unidad de 45 transporte permite la descarga del elemento de equipaje procedente de la cámara receptora.

La cámara receptora presenta un conjunto de cierre que comprende un mecanismo de cierre. El conjunto de cierre se ha diseñado de tal modo que en cualquier momento por lo menos una de las aberturas de entrada y de descarga se cierra mediante el mecanismo de cierre. De este modo, el mecanismo de cierre garantiza que no exista conexión abierta alguna a través de la cámara receptora. 50 Una vez que el equipaje se ha introducido a través de la abertura de entrada, tras el cierre de la abertura de entrada mediante el mecanismo de cierre, las personas del lado de entrada de la cámara receptora ya no pueden acceder al equipaje. Aunque se cierre la abertura de entrada, se puede abrir la abertura de descarga, y se puede transportar el elemento de equipaje hasta una zona que no resulta accesible a los pasajeros, en cuya área, por ejemplo, se encuentra presente una estación de procesamiento para su 55 manipulación adicional, como por ejemplo ordenar y/o cargar en el avión correcto u otros medios de

transporte, o para un almacenamiento temporal.

En una forma de realización, el dispositivo comprende además unos medios para determinar la medida y/o el peso y/o la facilidad de transporte y/o la identificación (basándose en la etiqueta del equipaje) del elemento de equipaje cuando se ha dispuesto el equipaje en la cámara receptora. En general, únicamente una cantidad limitada de equipaje, habitualmente determinada por el peso, se puede 5 subir a bordo de un avión. Existen generalmente asimismo restricciones en lo que se refiere a las medidas del equipaje. Los medios para realizar una medición pueden ser, por ejemplo, un dispositivo de exploración con un equipo de procesamiento adecuado. Otros medios para realizar por lo menos una medición, preferentemente mediciones tridimensionales, resultan conocidos para los expertos en la materia. Dichos medios pueden funcionar, por ejemplo, mecánica y/u ópticamente. Las medidas de la 10 cámara receptora y/o las mediciones alrededor del punto de recepción ya pueden imponer límites al elemento de equipaje que se ha de introducir.

Además, pueden existir restricciones con respecto a la facilidad de transporte de equipaje. Un equipaje de forma irregular, tal como una pelota, una bicicleta, unos esquís, etc. no debe transportarse automáticamente y habitualmente se procesa manualmente. Los medios para determinar la facilidad de 15 transporte pueden ser, por ejemplo, un dispositivo de exploración con el equipo de procesamiento adecuado. La facilidad de transporte se determina habitualmente mediante una combinación ponderada de aspectos tales como las medidas, el peso, la forma (contorno tridimensional) y el área (superficie bidimensional).

En una forma de realización se realiza por lo menos una determinación de las medidas y/o el 20 peso del elemento de equipaje antes de que el elemento de equipaje resulte inaccesible para el viajero. Por ejemplo, se realiza una determinación de las medidas y/o el peso cuando el elemento de equipaje se encuentra en el punto de recepción mencionado anteriormente. De este modo resulta posible descartar elementos de equipaje que no están permitidos o que no son aptos para la manipulación automática antes de que el mecanismo de cierre entre en funcionamiento. Esto permite ahorrar una cantidad 25 considerable de tiempo en aquellos casos en los que se presentan elementos de equipaje que no son aptos para su manipulación.

En una forma de realización, la unidad de transporte comprende unos elementos de transporte primero y segundo, disponiéndose los elementos de transporte primero y segundo uno detrás del otro en una dirección de transporte, y pudiendo inclinarse los elementos de transporte primero y segundo 30 mencionados anteriormente de tal modo que los elementos de transporte primero y segundo puedan formar un ángulo entre sí comprendido por lo menos entre 90° y 180°. En dicha forma de realización resulta posible transmitir el elemento de equipaje hasta que alcance el segundo elemento de transporte, encontrándose el segundo elemento de transporte en una posición sustancialmente vertical, es decir, formando un ángulo de sustancialmente 90° con respecto al primer elemento de transporte, que se 35 encuentra en una posición sustancialmente horizontal. Los elementos de transporte primero y segundo se pueden inclinar a continuación hasta que cada elemento de transporte forma un ángulo de sustancialmente 45° con respecto a una línea horizontal, permaneciendo el ángulo entre los elementos de transporte primero...

1. Dispositivo para la recepción de un elemento de equipaje para el transporte, comprendiendo el dispositivo:

- una cámara receptora con una abertura de entrada y una abertura de descarga y con un conjunto de cierre, comprendiendo el conjunto de cierre un mecanismo de cierre, y 5

- una unidad de transporte para transportar el elemento de equipaje de la cámara receptora a través de la abertura de la descarga,

comprendiendo el conjunto de cierre un mecanismo de cierre y un circuito de control, encontrándose el circuito de control conectado para cerrar el mecanismo de cierre a fin de controlar el mecanismo de cierre 10

- comprendiendo el conjunto de cierre el mecanismo de cierre y estando el conjunto de cierre equipado para

- cerrar la abertura de descarga de la cámara receptora antes de abrir la abertura de entrada de la cámara receptora a fin de introducir el elemento de equipaje en la cámara receptora, y

- cerrar la abertura de entrada de la cámara receptora antes de abrir la abertura de descarga 15 a fin de descargar el elemento de equipaje de la cámara receptora.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el circuito de control se conecta al mecanismo de cierre a fin de controlar el mecanismo de cierre de tal modo que en cualquier momento está cerrada por lo menos una de entre la abertura de entrada y la abertura de descarga.

3. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el dispositivo comprende además unos medios 20 para determinar una medida y/o un peso y/o la facilidad de transporte y/o la identidad del elemento de equipaje cuando el equipaje se ha dispuesto en la cámara receptora, comprendiendo preferentemente el dispositivo unos medios para determinar las medidas del elemento de equipaje en por lo menos en tres dimensiones.

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de transporte 25 próxima a un extremo anterior presenta un punto de recepción para recibir el elemento de equipaje y la unidad de transporte está equipada para transportar el equipaje desde el punto de recepción a la cámara receptora, comprendiendo preferentemente el dispositivo además unos medios para determinar una medida y/o un peso del elemento de equipaje cuando el equipaje se ha dispuesto en el punto de recepción. 30

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de transporte comprende un primer elemento de transporte y un segundo elemento de transporte, disponiéndose los elementos de transporte primero y segundo uno tras el otro en una dirección de transporte, y pudiendo los elementos de transporte primero y segundo mencionados anteriormente inclinarse de tal modo que los elementos de transporte primero y segundo pueden 35 formar un ángulo entre sí, pudiendo variar el ángulo por lo menos entre 90° y 180°.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la cámara receptora se dispone en una construcción del piso y en el que la unidad de transporte es un dispositivo de elevación, que está equipado para descender el elemento de equipaje desde la cámara receptora hasta por lo menos debajo de la construcción del piso. 40

7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en los que el mecanismo de cierre incluye una puerta corredera, puerta corredera que tiene una primera posición para cerrar la abertura de la descarga de la cámara receptora y tiene una segunda posición para el cierre de la abertura de entrada de la cámara receptora.

8. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el dispositivo comprende 45 unos medios para verificar la legibilidad de la etiqueta de transporte adherida al elemento de equipaje.

9. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que se proporciona el dispositivo con un módulo de exploración por láser para determinar una forma y/o realizar una medición del elemento de equipaje, comprendiendo el módulo de exploración por láser: 50

- un dispositivo de generación de rayos láser para generar un rayo láser;

- un dispositivo de detección por láser para detectar un rayo láser y generar una señal de salida correspondiente;

- una unidad de procesamiento vinculada al dispositivo de detección por láser, para recibir la señal de salida a fin de generar una imagen del elemento de equipaje basándose en la señal de salida, y para determinar la forma y/o realizar una medición basándose en la imagen. 5

10. Dispositivo según la reivindicación 9, en el que el módulo de exploración por láser comprende un primer reflector para desviar el rayo láser generado por el dispositivo de generación de rayos láser, en particular de tal modo que una primera parte del rayo láser y una segunda parte del rayo láser están forman un ángulo de sustancialmente 90° entre sí.

11. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 9 ó 10, en el que el rayo láser presenta una 10 primera trayectoria de propagación, extendiéndose la primera trayectoria de propagación sustancialmente entre el dispositivo de generación de rayos láser y un punto central de una posición de exploración predeterminada, y en el que el módulo de exploración por láser comprende por lo menos un segundo reflector, disponiéndose el reflector sustancialmente paralelo a la primera trayectoria de propagación mencionada anteriormente a una distancia 15 predeterminada de la primera trayectoria de propagación mencionada anteriormente de tal modo que un rayo láser que se desvía de la primera trayectoria de propagación mencionada anteriormente se puede reflejar mediante el segundo reflector hasta el punto central mencionado anteriormente de la posición de exploración de tal modo que se proporcione una segunda trayectoria de propagación de este modo. 20

12. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, en el que el módulo de exploración por láser está equipado para examinar el elemento de equipaje mientras que el elemento de equipaje se inclina alrededor de un eje de rotación, siendo el eje de rotación sustancialmente perpendicular a la primera trayectoria de propagación del rayo láser, extendiéndose la primera trayectoria de propagación sustancialmente entre el dispositivo de generación de rayos láser y un 25 punto central de una posición predeterminada de exploración.

13. Procedimiento para gestionar la recepción de un elemento de equipaje, comprendiendo el procedimiento:

- la introducción del elemento de equipaje en una cámara receptora, comprendiendo la introducción las etapas de: 30

- cerrar una abertura de descarga de la cámara receptora antes de abrir una abertura de entrada de la cámara receptora a fin de introducir el elemento de equipaje en la cámara receptora, y

- cerrar la abertura de entrada de la cámara receptora antes de abrir la abertura de descarga a fin de descargar el elemento de equipaje de la cámara receptora. 35

14. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que el procedimiento comprende además determinar una medida y/o un peso y/o la facilidad de transporte y/o la identidad del elemento de equipaje cuando el elemento de equipaje se ha dispuesto en la cámara receptora, comprendiendo preferentemente el procedimiento la determinación de las medidas del elemento de equipaje en por lo menos tres dimensiones. 40

15. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 13 - 14, en el que el procedimiento comprende transportar el elemento de equipaje desde el punto de recepción hasta la cámara receptora, comprendiendo preferentemente el procedimiento la determinación de una medida y/o un peso del elemento de equipaje cuando el elemento de equipaje se ha dispuesto en el punto de recepción. 45

16. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, en el que el procedimiento comprende además:

- recibir el elemento de equipaje en un primer elemento de transporte, encontrándose el primer elemento de transporte en una posición sustancialmente horizontal;

- transportar el elemento de equipaje hasta que se disponga contra un segundo elemento de 50 transporte, encontrándose el segundo elemento de transporte en una posición sustancialmente vertical;

- inclinar los elementos de transporte primero y segundo hasta que cada uno forme un ángulo sustancialmente de 45° con respecto a una línea horizontal, permaneciendo el ángulo entre los

elementos de transporte primero y segundo sustancialmente de 90°;

- inclinar los elementos de transporte primero y segundo hasta que cada uno se encuentre en una posición sustancialmente horizontal.

17. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, en el que el procedimiento comprende además: 5

- recibir el elemento de equipaje en un primer elemento de transporte, encontrándose el primer elemento de transporte en una posición sustancialmente horizontal;

- transportar el elemento de equipaje hasta que se disponga contra un segundo elemento de transporte, encontrándose el segundo elemento de transporte en una posición sustancialmente vertical; 10

- inclinar los elementos de transporte primero y segundo hasta que cada uno forme un ángulo sustancialmente de 45° con respecto a una línea horizontal, permaneciendo el ángulo entre los elementos de transporte primero y segundo sustancialmente de 90°;

- inclinar los elementos de transporte primero y segundo hasta que el primer elemento de transporte se encuentre en una posición sustancialmente vertical y el segundo elemento de 15 transporte se encuentre en una posición sustancialmente horizontal; e

- inclinar el primer elemento de transporte hasta que se encuentre en una posición sustancialmente horizontal.

18. Procedimiento según la reivindicación 13 a 17, en el que la cámara receptora se dispone encima de una construcción del piso y en el que el procedimiento comprende descender el elemento de 20 equipaje desde la cámara receptora hasta que se encuentre por lo menos por debajo de la construcción del piso.

19. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 18, en el que se proporciona la cámara receptora con una puerta corredera y en el que el procedimiento comprende disponer la puerta corredera en una primera posición para cerrar la abertura de la descarga de la cámara 25 receptora y disponer la puerta corredera en una segunda posición para cerrar la abertura de entrada de la cámara receptora.

20. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 19, en el que el procedimiento comprende además verificar la legibilidad de la etiqueta de transporte adherida al elemento de equipaje. 30