SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CARGA Y LA COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA SEGUN UN CICLO DE ELEVACION MULTIPLE (MULTIELEVACION).

Sistema para controlar la carga y la combustión en un motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos un cilindro y por lo menos una válvula de entrada

(7) y una válvula de escape para controlar el flujo de gases a través de los conductos de entrada y escape respectivos, - en el que por lo menos una válvula (7) está regulada por unos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente, concebidos para impartir en la válvula (7) diferentes tiempos de apertura y cierre, y diferentes elevaciones, a medida que varían las condiciones de funcionamiento del motor, - en el que dichos medios de accionamiento variable controlados electrónicamente están controlados por unos medios de control electrónico (25) programados para regular una válvula determinada, en condiciones de funcionamiento del motor predeterminadas, de tal manera que se le imparten una pluralidad de ciclos sucesivos de movimientos de apertura y cierre dentro de lo que sería el ciclo único convencional de aperturay cierre, caracterizado porque dichos medios de control electrónico (25) están programados para controlar la válvula de entrada a medida que varían las condiciones de funcionamiento del motor, tanto según el modo de multielevación mencionado anteriormente en ciclos sucesivos de apertura y cierre, como, en diferentes condiciones de funcionamiento del motor, según por lo menos uno de entre los diferentes modos, que comprenden: un modo que prevé un único ciclo de cierre avanzado (EC), un modo que prevé un único ciclo de apertura tardía (LO) y un modo que prevé un único ciclo híbrido (HY) de apertura tardía y cierre avanzado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TO).

Inventor/es: LUCATELLO MARCO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 24 de Mayo de 2005.

Fecha Concesión Europea: 31 de Octubre de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO... > F01L13/00 (Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO... > Sistemas de distribución de válvulas de mando no... > F01L9/02 (mediante fluido, p. ej. hidráulico)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Control de la potencia del motor por variación de... > F02D13/02 (durante la marcha del motor)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CARGA Y LA COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA SEGUN UN CICLO DE ELEVACION MULTIPLE (MULTIELEVACION).