Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España en los últimos 80 años. Clasificación Internacional de Patentes CIP 2013.

NAVE ESPACIAL ANTI-METEORITOS.

Patente de Invención. Resumen:

La Nave espacial anti-meteoritos, es una posible solución contra las grandes piedras que eventualmente puedan llegar a caer algún día sobre la Tierra y que sobrepasen el tamaño requerido para que se desintegren al contacto con la atmósfera. La Nave puede funcionar como un misil, relleno de una o muchas bombas atómicas de gran tonelaje -que se pueden lanzar para impactar contra el meteorito-, y también, puede funcionar como un rayo láser múltiple que ataque desde cierta distancia a las piedras de menor tamaño. Los motores de la Nave que la sacarán de la atmósfera son eléctricos, no usan carburante alguno. Unos generadores eléctricos del tipo

(2 x 1) se encargan de rellenar las baterías. Estos motores hacen girar las palas de unas hélices que se hallan en el interior de la nave, de manera que la propulsarán desde su interior, gracias a unos embudos, que canalizarán el aire movido por las hélices, hacia las toberas exteriores. Se le añaden otros motores externos y tanques de carburante para que la Nave pueda moverse por el espacio exterior.

Solicitante: PORRAS VILA,FCO. JAVIER.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: PORRAS VILA,FCO. JAVIER.

Fecha de Solicitud: 14 de Mayo de 2007.

Fecha de Publicación de la Concesión: 7 de Septiembre de 2010.

Fecha de Concesión: 24 de Agosto de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes: B64C29/02 (.cuyo eje que materializa la dirección del vuelo es vertical cuando la aeronave está en el suelo), F41H13/00 (Medios de ataque o de defensa no previstos en otra parte), B64C39/04 (.con fuselajes o largeros de cola múltiples [3]), B64G1/42A.

Clasificación PCT: B64G1/42 (..Instalaciones o adaptaciones de sistemas de alimentación de energía (sistemas de alimentación de energía en sí, ver las subclases apropiadas) [3]), B64C29/02 (.cuyo eje que materializa la dirección del vuelo es vertical cuando la aeronave está en el suelo), F41H13/00 (Medios de ataque o de defensa no previstos en otra parte), B64C39/04 (.con fuselajes o largeros de cola múltiples [3]).

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NAVE ESPACIAL ANTI-METEORITOS.
Descripción:

Nave espacial anti-meteoritos.

Objeto de la invención

El objetivo de la presente invención es el de poder crear una Nave que pueda proteger al planeta Tierra de alguna visita inesperada de algún pedrusco de ciertas dimensiones, de esos que no se desintegran al contacto con la atmósfera. También es un avión que sirve para ascender mucho peso y transportarlo hasta el espacio sin apenas gasto económico, ya que se mueve por el aire de unas hélices que están movidas por motores eléctricos. Y, por este motivo, podrá transportar una extensa carga de bombas atómicas para que puedan impactar contra el meteorito, con la esperanza de, o bien, fragmentarlo en pedazos menores que puedan ser desintegrados por la atmósfera, o bien, desviarlo de su curso y situarlo en otra dirección que no pase por nuestro planeta.

Antecedentes de la invención

La Nave espacial anti-meteoritos, es muy distinta de las naves espaciales que existen en la actualidad, aunque coincide en que se le van a poner por el exterior del fuselaje, un par de cilindros llenos de carburante, con un motor en la popa, con un objetivo diferente que el que tienen en las naves de la actualidad. En éstas últimas, la misión de estos motores de carburante es la de sacar la nave de la atmósfera y de la atracción gravitatoria terrestre. En cambio, en la Nave espacial anti-meteoritos, la misión de los motores y de los tanques de carburante es, tan sólo, la de poder mover la Nave cuando ya esté en el espacio. Para salir de la atracción gravitatoria utiliza otros sistema más económico. Lo que utiliza esta Nave anti-meteoritos es la energía eléctrica de unos generadores del tipo (2 x 1) de mi Patente anterior nº P 200301313 titulada: Generador de cuñas e imanes para vehículos, y de mi Patente nº P 200400627, titulada: Pistón electromagnético con generador eléctrico. Estos generadores llevan imanes en parejas, positivo y negativo, en el eje, enfrentados a los imanes simples, de tamaño doble que los anteriores y con bobina de hilo de cobre que se disponen en la cara interna de la carcasa. Estos generadores serán los que alimenten a los motores eléctricos con hélices de varios metros que se ponen en el interior de la Nave y se multiplican en gran número. Cada hélice tiene una tobera que concentra el aire de las hélices internas y lo expulsa hacia el exterior. De esta manera la Nave puede ascender mucho peso y su energía se aprovecha del hecho de poner las cuñas huecas del eje de los generadores en consonancia con el aire de las hélices, con lo que el movimiento del eje de los generadores está asegurado en todo momento.

Descripción de la invención

La Nave espacial anti-meteoritos, es un recurso contra las piedras de grandes dimensiones que puedan algún día amenazar la Tierra. Como es una Nave que puede ascender mucho peso, se le pueden instalar un buen número de bombas atómicas de gran tonelaje para que puedan impactar contra el meteorito, y, fragmentarlo, o, al menos, desviarlo de su curso hacia el planeta. La otra función de esta Nave es la de poder fragmentar a distancia algunos pedruscos de menor tamaño. Para este cometido tiene instalados un conjunto de rayos láser (16) que se agrupan en paneles móviles (15), situados en el cuello de la Nave, como si de una "gorguera" se tratase. Llegado el momento de su uso, los paneles (15) que contienen los múltiples rayos láser, se abrirán hacia atrás mediante unos brazos hidráulicos (17) y atacarán a su objetivo -figura nº 5-. Estos paneles tendrán un eje central que les permitirá moverse hacia un lado y el otro, incluso hacia atrás. La energía que alimentará a estos grupos de rayos láser es la que proporcionarán unos generadores eléctricos que tienen unas cuñas huecas (11), de aire, que se moverán por el aire que moverán las hélices (7) de los motores (6). Pero, antes de describirlos en detalle, pasaré a describir los motores de la Nave. La Nave espacial anti-meteoritos (1) es una nave cilíndrica, -véase la figura nº 1-, formada por varios segmentos circulares, o pisos. En cada uno de ellos vemos unas toberas (4) que son el punto extremo de salida del aire de un embudo (8) por el que circula el aire que han movido las hélices interiores del segmento circular. Vemos en la figura nº 3 un motor eléctrico (6) que mueve las hélices (7) de un ventilador de varios metros, -supongamos que tiene 4 metros de envergadura-. Frente a él hay un embudo (8) que canaliza el aire hacia la tobera (4) que se halla en el límite del fuselaje para sacar así el aire del interior del embudo. Unas varillas metálicas (9) y (10) sirven para fijar estas piezas al suelo del piso del segmento circular. Los Generadores pondrán sus cuñas huecas (11) en el interior de este embudo, y así, se asegurarán de tener un flujo de aire permanente que hará girar, también de modo permanente al eje (12) del generador. En la figura nº 2 se ha representado un corte del segmento circular, visto desde arriba. Esto muestra cómo será la disposición de los elementos descritos en la figura nº 3. Los motores (6) con sus hélices (7) y sus embudos (8), se pondrán en círculo -figura nº 2-, y habrá tantos motores como quepan en el perímetro del segmento circular. Se ve en la figura nº 2 que se pueden poner dos filas de motores (6) con sus hélices (7) y embudos (8), en el caso en que el diámetro del segmento sea lo suficientemente amplio. Lo que utiliza este Nave espacial anti-meteoritos para alimentar los motores eléctricos es la energía eléctrica de unos generadores del tipo (2 x 1) de mi Patente anterior nº P200301313 titulada: Generador de cuñas e imanes para vehículos, y de mi Patente nº P200400627, titulada: Pistón electromagnético con generador eléctrico. Estos generadores llevan en el eje, unos imanes (13) en parejas, -positivo y negativo-, enfrentados a los imanes simples (14), de tamaño doble que los imanes del eje -y con bobina de hilo de cobre-, que se disponen en la cara interna de la carcasa. El Generador de cuñas e imanes para vehículos es lo que se va a poner entre las hélices (7) y los embudos (8) -ver figura nº 3-, para asegurarse del abastecimiento de energía, ya que, mientras las hélices se muevan, las cuñas huecas del generador moverán su eje, y, por tanto, también a los imanes en parejas, con lo que la variación del flujo magnético está asegurada y, también lo estará, por tanto, la generación de nueva energía eléctrica, en cantidad suficiente como para alimentar las baterías de donde se nutran los motores eléctricos de las hélices y los rayos láser. Tal vez, suceda en alguna ocasión que haya que elevar más peso del esperado. Para eso no hay más que unir con vigas de acero, a esta Nave espacial anti-meteoritos, con otra Nave igual, o con otras dos más, para que puedan unir sus fuerzas y elevar el peso en exceso, o, más bombas atómicas. A la Nave se le añade un motor en la popa, o bien, se le pueden añadir dos tanques de carburante exteriores (18) con su motor y su tobera (19). La función de estos motores de carburante no es el de ascender a la Nave más allá de la atmósfera, sino de permitirle moverse cuando ya se halle en el espacio. Fecha de la invención: 12.05.07.

Descripción de los dibujos

Figura nº 1: Vista lateral de la Nave espacial anti-meteoritos en el que se aprecian las toberas (4) de los extremos de los embudos que dirigen hacia fuera y hacia abajo el aire de las hélices, así como los motores exteriores y los paneles (15) de rayos láser (16) que se están extendiendo mediante los brazos hidráulicos (17) independientes.

Figura nº 2: Vista superior de un corte del segmento circular de cada piso de la nave en el que se puede ver la disposición de los elementos principales de los motores, de las hélices y de los embudos, tal como se pueden poner en el segmento circular para aprovechar al máximo el espacio y poner tantos motores y hélices como se pueda. Se observa una segunda fila que sólo tendrá su opción en el caso en el que el diámetro del segmento sea, por lo menos, el cuádruple del diámetro de las hélices.

Figura nº 3: Vista lateral del motor eléctrico y de sus hélices, ante el embudo y la tobera de salida, así como también, la posición de las cuñas huecas de los generadores que también, como los motores, se pueden multiplicar a voluntad.

Figura nº 4: Vista del Generador (2 x 1) con los imanes dobles en el eje y los imanes con bobina en la carcasa.

Figura nº 5: Vista frontal de la Nave con los paneles de rayos láser desplegados en posición de ataque contra el objetivo, o sea, los meteoritos.

Figuras nº 1-5

1). Fuselaje de la Nave 2). Ventana 3). Alerones menores 4). Toberas 5). Alas 6). Motores eléctricos 7). Hélices 8). Embudo 9). Varilla metálica 10). Varilla metálica 11). Cuñas huecas 12). Eje del Generador (2 x 1) 13) Imanes en parejas, positivo y negativo 14) Imanes simples con bobina 15) Paneles extendidos 16) Rayos láser 17) Brazos hidráulicos 18) Tanques de carburante 19) Motores de carburante

Descripción de un modo de realización preferida

La Nave espacial anti-meteoritos, está caracterizada por ser un avión destinado a moverse por el espacio exterior a la atmósfera, y que pueda atacar, desde allí, a las piedras de grandes dimensiones que puedan estar dirigidas hacia la Tierra, bien con rayos láser, o bien, impactando toda la Nave contra el objeto y haciendo estallar en él una bomba atómica de muchos megatones, o varias de ellas, para que puedan fragmentarla o desviarla de su curso. La Nave está formada por un fuselaje con forma de cilindro (1) que tiene varios segmentos circulares o pisos. En cada uno de ellos hay un número determinado de motores eléctricos (6), con sus hélices (7) y sus embudos (8) que se disponen en círculo, -con el plano de las hélices en perpendicular al perímetro del aro o segmento-. Entre las hélices (7) y el embudo (8), o sea, en el interior de éste último, pondremos las cuñas huecas de los generadores del tipo (2 x 1). Estos generadores llevan imanes (13) en parejas, -positivo y negativo-, en el eje, enfrentados a los imanes simples (14), de tamaño doble que los anteriores y con bobina de hilo de cobre que se disponen en la cara interna de la carcasa.

Si el aro del segmento tiene un diámetro de 12 metros, se podrá poner en su interior una fila de motores y hélices de 6 metros de envergadura. Si el diámetro del segmento es de 24 metros, podremos poner dos filas de motores y hélices con embudos, lo que aumentaría considerablemente el poder del aire que saldría por las toberas. Estas toberas (4) se verán, lógicamente, desde el exterior de la lanzadera. La Nave anti-meteoritos puede tener tantos pisos como se desee. Todo dependerá de las toneladas que tenga que ascender. Se puede fabricar de manera que se puedan añadir o quitar los segmentos circulares centrales, -los pisos-, según las necesidades de fuerza de cada momento. En lo que sería el "cuello" de la Nave, se sitúan unos paneles desplegables (15) que incorporan en su superficie un conjunto de aparatos de rayos láser (16). Unos brazos hidráulicos (17) situados en la parte anterior de la Nave, se encargarán de desplegar los paneles (15) hacia atrás para ponerlos en posición de ataque contra el objetivo tal como muestra la figura nº 5. Se añaden unos tanques de propulsante (18) con sus motores (19) para que la Nave pueda moverse libremente por el espacio exterior.




Reivindicaciones:

1. Nave espacial anti-meteoritos, caracterizada por ser un avión destinado a moverse por el espacio exterior a la atmósfera, y que pueda atacar, desde allí, a las piedras de grandes dimensiones que puedan estar dirigidas hacia la Tierra, bien con múltiples rayos láser, o bien, impactando toda la Nave contra el objeto y haciendo estallar en él una o varias bombas atómicas de muchos megatones. La Nave está formada por un fuselaje con forma de cilindro (1) que tiene varios segmentos circulares o pisos. En cada uno de ellos hay un número determinado de motores eléctricos (6), con sus hélices (7) y sus embudos (8), los que se disponen en círculo, -con el plano de las hélices en perpendicular al perímetro del aro o segmento-. Entre las hélices (7) y el embudo (8), o sea, en el interior de éste último, pondremos las cuñas huecas de los generadores del tipo (2 x 1). Estos generadores llevan, en el eje, unos imanes (13) en parejas, -positivo y negativo-, enfrentados a los imanes simples (14), de tamaño doble que los anteriores y con bobina de hilo de cobre que se disponen en la cara interna de la carcasa. Las toberas (4) se verán desde el exterior de la Nave y estarán dirigidas hacia abajo. La Nave puede tener tantos pisos como se desee. Se puede fabricar de manera que se puedan añadir o quitar los segmentos circulares centrales. En lo que sería el "cuello" de la Nave, se sitúan unos paneles desplegables (15) que incorporan en su superficie un conjunto de aparatos de rayos láser (16). Unos brazos hidráulicos (17) situados en la parte anterior de la Nave, se conectan con la cara interna de los paneles (15). Se añaden unos tanques de propulsante (18) con sus motores (19).






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