MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS.
UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE MOTOR INCLUYENDO UN BLOQUE (111) Y UNA CABEZA (113),
EL BLOQUE FORMANDO AL MENOS UN CILINDRO (114) Y UN CARTER (112). ES MONTADO UN PISTON (116) PARA RECIPROCIDAD EN EL CILINDRO (114), Y UN CIGUEÑAL (117) Y LA BARRA DE CONEXION (118) SON MONTADAS EN EL CARTER (112) Y CONECTADOS AL PISTON (116). EL CARTER (112) INCLUYE UNA PUERTA DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE (128) Y UNA PUERTA DE SALIDA, Y UN CONDUCTO CONECTA LA PUERTA DE SALIDA (131) A UN PASO DE ADMISION (132) EN LA CABEZA. LA PUERTA DE ENTRADA (128) ESTA CONECTADA A UN SUMINISTRO DE UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE QUE COMPRENDE COMBUSTIBLE, ACEITE LUBRICANTE Y AIRE. DURANTE LA OPERACION DEL MOTOR, LA MEZCLA FLUYE A TRAVES DEL CARTER (112), EL CONDUCTO (132), Y EL PASO DE ADMISION DE AIRE (128) AL CILINDRO (114). LAS VALVULAS (119,120) Y LOS MECANISMOS DE ACTIVACION DE LAS VALVULAS CONTROLAN EL FLUJO DE LA MEZCLA AL CILINDRO (114) Y EL FLUJO DE SALIDA DEL CILINDRO. EL ACEITE EN LA MEZCLA LUBRICA LAS PARTES DEL MOTOR EN EL CARTER (112), LAS VALVULAS (119,120) Y LOS MECANISMOS DE ACTIVACION DE LAS VALVULAS. EL CONDUCTO (132) PREFERIBLEMENTE FORMA UN TANQUE PLENO O DE ARRANQUE QUE CONTIENE LA MEZCLA BAJO PRESION. EL MOTOR DEBE INCLUIR MAS QUE UN CILINDRO Y EL PISTON, TAL COMO UN MOTOR DE DOS CILINDROS QUE TIENE PISTONES QUE SE MUEVEN EN SINCRONISMO PARA PRODUCIR LA COMPRESION DEL CARTER.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AKTIEBOLAGET ELECTROLUX.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: , 105 45 STOCKHOLM.
Inventor/es: TODERO, GIUSEPPE P.I., HARMS, RODNEY L.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 4 de Marzo de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01M3/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER. › F01M 3/00 Lubrificación especialmente adaptada para los motores con compresión de la mezcla aire-carburante en el cárter o para los motores en los cuales el lubrificante está incorporado al carburante, al aire o a la mezcla aire-carburante (separación del lubrificante del aire o de la mezcla aire-carburante antes de la introducción en el cilindro F01M 11/08). › para la lubrificación de la parte superior del cilindro únicamente.
- F02B33/26 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido. › Motores de cuatro tiempos caracterizados por tener bombas de cárter.
- F02B63/02 F02B […] › F02B 63/00 Adaptaciones de los motores para accionar bombas, herramientas manuales ogeneradores eléctricos; Combinaciones portátiles de motores con dispositivos accionados a motor (de motores con pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14). › para herramientas manuales.
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