DISPOSITIVO DE REGULACION MULTIPLE QUE TIENE MIEMBROS DESLIZANTES, Y COLECTOR DE ADMISION QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ESTE TIPO.

Dispositivo de regulación múltiple de la corriente de gas que pase,

a través de los tubos (1'') de un colector de admisión (1), a las entradas de la culata de un motor de combustión interna, uniéndose el colector con dicha culata mediante una placa de montaje (2) con una estructura sustancialmente plana, al menos, en la zona de su lado destinado a ponerse en contacto con dicha culata, que se extiende en la zona de los extremos de dichos tubos (1'') y que interconecta, mecánicamente, dichos tubos, incluyendo el dispositivo, por cada tubo (1''), por un lado, una parte de conducto (3) que extiende dicho tubo (1''), de manera estanca, en la zona de su salida a través del grosor de dicha placa de montaje (2), y que conecta, en relación de circulación de fluido, este tubo (1'') con la entrada correspondiente de la culata (2''), y, por otro lado, un obturador o diafragma (5) deslizante, susceptible de ser desplazado entre una primera posición de extremo, en la que cierre parcialmente el paso en la parte de conducto (3) asociada con el tubo (1'') en cuestión, y una segunda posición de extremo, en la que abra completamente el paso en dicha parte de conducto (3), estando montados dichos obturadores o diafragmas (5), cada uno, con una holgura predeterminada, en una estructura de soporte y guía, prevista en dicha placa (2) o unida con ella, y que comprende dos carriles o partes de carril de guía (6 y 7) enfrentados, estando montados y siendo guiados dichos obturadores o diafragmas (5), cada uno, con una holgura predeterminada, en una estructura de soporte y guía prevista en dicha placa (2) o unida con ella, y que comprende dos carriles de guía opuestos o partes de carriles de guía (6 y 7) opuestas, caracterizado porque cada obturador o diafragma (5) presenta una estructura general plana y de una pieza, que consiste, principalmente, en una primera parte (5'') con una forma externa y una extensión superficial que le permita cerrar una parte (3'') del paso de la porción de conducto (3) asociada con ella, y una segunda parte (5'''') que constituye una interfaz de acoplamiento con un vástago (8) de control común, comprendiendo cada una de dichas partes de obturador (5'' y 5'''') un segmento (10, 11) de borde de pared, por ejemplo, en forma de ala o resalto perfilado, que coopera, por aplicación mutua, con un segmento (6, 7) de carril de guía perfilado respectivo en toda la longitud de la trayectoria de deslizamiento limitada de dicho obturador (5), permitiendo así un contacto de deslizamiento guiado en la dirección de deslizamiento, siendo los segmentos (10 y 11) de borde de pared de la primera y la segunda partes (5'' y 5'''') de obturador, respectivamente, paralelos a las partes (6 y 7) de carril que cooperan con ellos.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MARK IV SYSTEMES MOTEURS (SOCIETE ANONYME).

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 4 PLACE DES SAISONS,92400 COURBEVOIE.

Inventor/es: KOMURIAN, RICHARD, MENIN,DENIS, GERMAIN,LAURENT.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 19 de Mayo de 2006.

Fecha Concesión Europea: 15 de Octubre de 2008.

Clasificación PCT:

  • F02B31/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 31/00 Modificación de los sistemas de admisión para imprimir un movimiento de rotación a la carga en el cilindro (tomas de aire o sistemas de admisión para motores de combustión interna F02M 35/10). › teniendo múltiples entradas de aire.
  • F02D9/14 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › desplazándose los elementos perpendicularmente al conducto.
  • F02M35/10 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores. › Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

DISPOSITIVO DE REGULACION MULTIPLE QUE TIENE MIEMBROS DESLIZANTES, Y COLECTOR DE ADMISION QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ESTE TIPO.

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