DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SISTEMA DE SOBREALIMENTACION PARA UN MOTOR DIESEL.

Dispositivo de control de un sistema de sobrealimentación para motor (9) de encendido por compresión, comprendiendo el sistema de sobrealimentación un primer

(3) y un segundo (4) turbocompresores montados en paralelo que funcionan secuencialmente, así como un conjunto de sensores, incluyendo un sensor (17) de presión a la entrada del motor, y de válvulas que definen diversos modos de funcionamiento de dicho sistema, comprendiendo el dispositivo de control: - un medio de selección de modos de funcionamiento del sistema de sobrealimentación, apto para recibir las informaciones suministradas por dichos sensores, incluyendo el sensor (17) de presión a la entrada del motor, y para seleccionar un modo de funcionamiento del sistema en función de dichas informaciones, - un medio de mando de dichas válvulas en función del modo de funcionamiento seleccionado por dicho medio de selección, incluyendo dichos modos de funcionamiento unos modos transitorios durante la activación o la desactivación del segundo turbocompresor (4), estando caracterizado el dispositivo de control porque: - dichos modos transitorios comprenden, para la activación del segundo turbocompresor, la apertura parcial de una válvula de aislamiento (VT2) de la turbina (4'') de dicho segundo turbocompresor a fin de hacer girar la turbina (4'') y aumentar la presión suministrada por el compresor (4'') del segundo turbocompresor, hasta que esta presión sea equivalente a la suministrada por el compresor (3'') del primer turbocompresor (3), y el paso en un modo biturbo con la apertura completa de la válvula de aislamiento (VT2).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: ROUTE DE GISY,78943 VELIZY-VILLACOUBLAY CEDE.

Inventor/es: PORTALIER, JACQUES, BLANC,JEAN-CHRISTOPHE, HOFFMANN,NICOLAS, BURQ,JEAN-FRANCOIS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 9 de Septiembre de 2005.

Fecha Concesión Europea: 30 de Julio de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Motores caracterizados por estar provistos de  ... > F02B37/18 (por derivación de los gases de escape)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Motores caracterizados por estar provistos de  ... > F02B37/16 (por derivación del aire de sobrealimentación)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Motores caracterizados por estar provistos de  ... > F02B37/007 (con las bombas accionadas por gases de escape dispuestas en paralelo)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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