Conjunto rodante con membrana de soporte para neumáticos.

Conjunto rodante E para vehículos, formado por una membrana tórica M de caucho reforzado,

utilizada como medio de apoyo de la banda de rodadura de un neumático P, por el citado neumático P y por su llanta de montaje J cuyo diámetro nominal es DS y cuya pestaña tiene un diámetro exterior DR, pudiendo rodar el citado conjunto rodante E cuando el neumático P está sometido a una pérdida de presión, siendo la citada membrana M hinchada a una presión p0 superior a la presión p1 de la cavidad del neumático y teniendo, en el estado hinchado, un radio de corona RM inferior al radio del neumático aplastado utilizado a su presión recomendada, estando reforzada la citada membrana Mensucorona(1), al menos, por dos telas (120) de hilos o cables paralelos entre sí en cada tela y cruzados de una tela a la siguiente, comprendiendo, además, la citada corona (1) de la citada membrana M una armadura de zunchado (13), compuesta, al menos, por una capa de hilos o cables orientados circunferencialmente y que presenta una fuerza de rotura por cm de tela que permite soportar la tensión debida a la fuerza centrífuga máxima a la cual está sometido el neumático P, aumentada en la tensión debida al diferencial de presión p0 p1 existente en rodaje normal, pero que se rompe para un diferencial de presión superior p0 p'1 y que tiene cada uno de sus costados (11) reforzado, al menos, por una de las dos citadas telas (120), la tela de refuerzo de costado (120), vista en sección meridiana, está enrollada en cada parte baja del costado alrededor de un elemento anular de refuerzo (2) cuyo diámetro interior está comprendido entre un valor DR y un valor igual a DS y cuyas constitución y dimensiones transversales permiten su rotura después que la armadura de zunchado (13) y para un diferencial de presión p0 p'1, existente en caso de pérdida de presión sufrida por el neumático, superior al diferencial de presión inicial p0 p1, no siendo solidaria la citada tela de refuerzo (120) del citado elemento anular de refuerzo (2) y teniendo en cada uno de los costados (11) una longitud meridiana tal que su perl meridiano en estado hinchado permite a la pared externa de la membrana M no estar en contacto con la pared interna del neumático P fuera de una zona de altura radial comprendida entre el diámetro DS y un diámetro DS+ 2(DR DS).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 12, COURS SABLON,63040 CLERMONT-FERRAND CEDEX.

Inventor/es: CLOUET, ALAIN, RIVATON, RENAUD.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 2002.

Fecha Solicitud PCT: 11 de Diciembre de 1998.

Fecha Concesión Europea: 12 de Diciembre de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60C17/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 17/00 Neumáticos caracterizados por tener medios que permiten una prolongación limitada del trayecto en caso de avería; Accesorios para esta finalidad. › hinchados o expandidos sólo en caso de emergencia.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Países Bajos, Suecia, Oficina Europea de Patentes.

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