CHASIS MONOBLOCK PARA DUMPERS Y SIMILARES.
1. Chasis monoblock para dumpers y similares, caracterizado porque consta de un perfil delantero (1) al que están fijadas dos parejas de placas laterales (2-3),
cada una de las cuales determina un compartimento para alojar los cilindros de elevación de la pala, uniéndose las dos más interiores (3) mediante una placa de refuerzo (11) y estando todas ellas soldadas por su extremo posterior a un panel frontal intermedio (4) del que a su vez parten otras dos placas laterales verticales (5, 6) entre las que se forma el compartimento para el motor y bombas hidráulicas, y a sus caras externas se adosan respectivos bastidores (15, 17) que incluyen los depósitos de combustible (16) y de aceite (18), anclándose a este último un soporte superior (22) para fijación del asiento; habiéndose previsto que en el bastidor izquierdo (17) y en su parte delantera, existan unos orificios de paso (19, 20) para el soporte de los pedales y columna de dirección, fijándose esta última con ayuda de un soporte (21) emergente de la parte superior del panel frontal intermedio (4).
2. Chasis monoblock para dumpers y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque las placas laterales delanteras (3) más interiores, llevan soldados los casquillos (9) para el eje de giro de la tolva, anclándose el cilindro hidráulico de elevación de la misma a unas orejetas (10) soldadas a la parte central del perfil tubular delantero (1).
3. Chasis monoblock para dumpers y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque las placas laterales delanteras (2, 3) presentan los orificios (12, 13) para la fijación de las moto-ruedas.
4. Chasis monoblock para dumpers y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque el panel frontal intermedio (4) incluye centralmente una amplia ventana (14) de acceso a las bombas hidráulicas.
5. Chasis monoblock para dumpers y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque la cara posterior (24, 25) de los depósitos de combustible (16) y de aceite (18) incluyen respectivos alojamientos (23) de ubicación de los pilotos traseros, quedando estas caras posteriores (24, 25) remetidas respecto de los extremos libres de las placas laterales verticales traseras (5, 6), extremos estos que a su vez quedan unidos con unas placas posteriores (7) y otros puentes de refuerzo (8).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MULTITOR, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ÁLAVA.
Inventor/es: RUIZ ARANA, ALFONSO.
Fecha de Solicitud: 28 de Marzo de 2001.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 27 de Diciembre de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D21/18 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › caracterizados por el tipo de vehículo y no cubierto por los grupos B62D 21/02 - B62D 21/17.
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