8 inventos, patentes y modelos de POHL, WOLFGANG, DR.

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO DE ELABORACION DE CAPAS DE POLIURETANO Y SU EMPLEO COMO CUERO SINTETICO

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BASF SE. Clasificación: C08G18/10, D06N3/14, B32B27/40, C14C11/00.

    Procedimiento de elaboración de una capa de poliuretano, comprendiendo los pasos #i) Provisión de una capa separadora, #ii) Aplicación de componentes del sistema de poliuretano, comprendiendo un componente isocianato (a) y un componente poliol (b), estando ambos componentes libres de disolventes, sobre la capa separadora, #iii) Si fuera necesario, aplicación de una capa de sustrato sobre los componentes del sistema de poliuretano, #iv) Curado de los componentes del sistema de poliuretano para formar una capa de poliuretano, #v) Separación de la capa separadora de la capa de poliuretano.

  2. 2.-

    CAUCHO DE POLIURETANO PREPARADO A PARTIR DE UN PREPOLIMERO DE TERMINADO EN ISOCIANATO QUE CONTIENE POLIDIENOLES

    (03/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: C08G18/10, C08G18/69.

    Procedimiento para la obtención de un caucho de poliuretano mediante reacción de (a) prepolímeros de isocianato, que pueden ser obtenidos mediante la reacción de (a-1) isocianatos con (a-2) polidienol, con (b) compuestos con grupos reactivos frente a los isocianatos, que contienen polidienol, tomando la proporción en polidienol, que se aporta a la reacción de los componentes (a) y (b), un valor por encima del 50% en peso, referido al peso total de los componentes (a) y (b).

  3. 3.-

    SISTEMA PARA LA LUBRIFICACION DE UN MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO, CERROJO DE ENCLAVAMIENTO Y ALDABILLA DE ENCLAVAMIENTO

    (06/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: JOST-WERKE GMBH.. Clasificación: B62D53/08, F16N11/00.

    Sistema para la lubrificación de un mecanismo de enclavamiento en acoplamientos para semirremolques , que comprende un mecanismo de enclavamiento , dispuesto en el lado inferior de una placa de acoplamiento , que presenta, al menos, una aldabilla de enclavamiento y un cerrojo de enclavamiento , y un depósito de grasa , que se encuentra en comunicación con la aldabilla de enclavamiento a través de un conducto de lubrificación , caracterizado porque la aldabilla de enclavamiento y/o el cerrojo de enclavamiento están dotados con un revestimiento y porque el revestimiento de la aldabilla de enclavamiento y/o del cerrojo de enclavamiento se han configurado a modo de revestimiento de fricción y el depósito de grasa es un cartucho de grasa , estando dispuesto el cartucho de grasa sobre el acoplamiento para el semirremolque.

  4. 4.-

    ESPUMAS INTEGRALES DE POLIURETANO RESISTENTES AL HINCHAMIENTO

    (03/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BASF SE. Clasificación: C08G18/10, C08G18/48.

    Espuma integral de poliuretano obtenible mediante reacción de un a) prepolímero de poliisocianato con b) una mezcla de polieterpoliol, que contiene b1) un polieterpoliol, obtenible mediante alcoxilado de una molécula iniciadora difuncional con óxido de etileno y óxido de propileno, ascendiendo la fracción de óxido de etileno a más de un 50 % en peso, referido a 100 partes en peso de óxidos de alquileno y molécula iniciadora, y estando presente al menos un 5 % de óxido de etileno como EO terminal, y b2) un polieterpoliol, obtenido mediante alcoxilado de una molécula iniciadora tri- o tetra funcional con óxido de etileno y óxido de propileno, ascendiendo la fracción de óxido de etileno a más de un 50 % en peso, referido a un 100 % en peso de óxidos de alquileno y molécula iniciadora, y estando presente al menos un 5 % de óxido de etileno como EO terminal, c) agentes de prolongación de cadenas.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE ESPUMA SEMIRRIGIDA DE POLIURETANO.

    (06/2006)
    Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: C08G18/66, C08G18/76.

    Procedimiento para la obtención de espumas semirrígidas de poliuretano mediante reacción de (a) isocianatos con (b) compuestos reactivos frente a los isocianatos en presencia de (d) agentes propulsores y, en caso dado, (c) catalizadores y/o (e) aditivos, caracterizado porque la conversión se lleva a cabo en presencia de al menos un poliéster con un índice de hidroxilo de 40 hasta 100 mg de KOH/g como (b) y los isocianatos (a) contienen MDI polímero y porque como (b) se emplean poliéteralcoholes con una funcionalidad media de 2 hasta 3 y con un índice de OH desde 20 hasta 50 mg de KOH/g y reticulantes con una funcionalidad, frente a los isocianatos, de 3 y con un índice de OH mayor que 900 mg de KOH/g.

  6. 6.-

    ELEMENTOS COMPUESTOS QUE CONTIENEN AL MENOS UNA LAMINA TERMOPLASTICA Y PRODUCTOS DE POLIADICION DE POLISOCIANATO ADHERIDOS A LA MISMA.

    (04/2005)
    Solicitante/s: BASF AG. Clasificación: C08G18/42, B32B27/40.

    Elementos compuestos que contienen: (i) material sintético termoplástico, al que se adhiere (ii) producto de reacción de una mezcla de reacción que contiene (a) isocianato, (b) poliesterpolialcohol con una funcionalidad de 2 a 3 y un índice de hidroxilo de 40 a 400 mg de KOH/g, basado en la condensación de ácido adípico (ADS) y/o anhídrido de ácido ftálico (PSA) con politetrahidrofurano (PTHF), 1, 6-hexanodiol, 1, 4-butanodiol, mono-etilenglicol, dietilenglicol, trimetilolpropano y/o neopentilglicol, y en caso dado (c) catalizadores, (d) agentes propulsores y/o (e) substancias auxiliares y/o aditivos.

  7. 7.-

    CILINDRO DE FRENO PARA LA ACTIVACION DE UN FRENO DE VEHICULO.

    (04/1995)
    Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: B60T17/08, F16D65/24.

    2.1 LOS CILINDROS DE FRENO QUE SIRVEN PARA LA ACTIVACION DE FRENOS EXPANSIBLES EN CUÑA ESTAN DISPUESTOS NORMALMENTE DE TAL FORMA QUE, DEBIDO AL PESO DE SUS ELEMENTOS DE ACTIVACION REPRESENTAN UNA MASA CRITICA QUE TIENE A OSCILACION. EL NUEVO CILINDRO DE FRENO DEBE EVITAR LA TENDENCIA A LA OSCILACION MEDIANTE LA REDUCCION DEL PESO Y DEL GASTO DE CONSTRUCCION . 2.2 EL PISTON QUE SIRVE PARA LA ACTIVACION DEL FRENO ESTA FORMADO DE UNA PIEZA MOLDEADA DE PLASTICO Y SE PROVEE EN GUIA DEL PISTON SIMPLIFICADA. UNA PIEZA DE PRESION QUE SIRVE PARA LA TRANSMISION DE LA FUERZA DE FRENADO ESTA CONFIGURADA COMO PIEZA MOLDEADA DE PLASTICO EN UN CILINDRO DE FRENO CON DISTANCIA RELATIVAMENTE GRANDE RESPECTO AL TAMBOR DEL FRENO. 2.3 EL NUEVO CILINDRO DE FRENO ES UTILIZABLE EN VEHICULOS CON FRENOS EXTENSIBLES EN CUÑA, CUYA FUERZA DE FRENADO SE GENERA CON UN MEDIO DE PRESION.

  8. 8.-

    GANCHO DE CIERRE PARA CERRAR UN ACOPLAMIENTO DE SILLETA DE SEMIRREMOLQUE.

    (03/1992)
    Ver ilustración. Solicitante/s: JOST-WERKE GMBH.. Clasificación: B60D1/36.

    GANCHO DE CIERRE PARA CERRAR UN ACOPLAMIENTO DE SILLETA DE SEMIRREMOLQUE. UN GANCHO DE CIERRE PARA CERRAR UN ACOPLAMIENTO DE SILLETA DE SEMIRREMOLQUE CON UNA HENDIDURA DE INTRODUCCION DEL PIVOTE DE LA SILLETA DE TRACCION EN UNA PLACA DEL ACOPLAMIENTO DE SILLETA TIENE DOS ALAS DE DIFERENTE LONGITUD. PARA IMPEDIR QUE EL PIVOTE DE LA SILLETA DE TRACCION, AL INTRODUCIRLO EN LA HENDIDURA DE INTRODUCCION, TROPIECE CON SU EXTREMO INFERIOR CONTRA EL ALA MAS LARGA , EL ALA MAS LARGA PRESENTA POR LA PARTE DE UNO DE LOS LADOS ANCHOS DEL GANCHO DE CIERRE UN REBAJO QUE SIRVE PARA DAR ALOJAMIENTO A UN TRAMO DELANTERO EN LA DIRECCION DE INTRODUCCION DEL EXTREMO LIBRE INFERIOR DEL PIVOTE DE LA SILLETA DE TRACCION Y QUE SE EXTIENDE AL MENOS SOBRE LA MAYOR PARTE DE LA LONGITUD DEL ALA MAS LARGA Y ESTA ABIERTO EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DEL ALA MAS LARGA, AL MENOS HACIA EL ALA MAS CORTA.